{"id":12987,"date":"2011-10-05T14:53:17","date_gmt":"2011-10-05T17:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=12987"},"modified":"2011-10-05T22:48:09","modified_gmt":"2011-10-06T01:48:09","slug":"recorde-na-serra-da-moeda-bh-by-ney-murtha-aircross-usport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=12987","title":{"rendered":"Recorde na Serra da Moeda &#8211; BH da rampa SUL by Ney Murtha &#8211; AirCross USport"},"content":{"rendered":"<p>Pessoal, obrigado pelas manifesta\u00e7\u00f5es. \u00a0 Antes de falar do v\u00f4o queria fazer minhas rever\u00eancias ao Lucas que detinha a marca de melhor v\u00f4o na rota sul (e que durou uma d\u00e9cada!!!) e ao Bahiano que tinha a melhor marca de parapa nesta rota feita este ano, pousando junto com o Cid. Preciso dizer que sa\u00ed pro v\u00f4o triste com tanta fuma\u00e7a no vale e na serra. \u00a0Deprimente.Cheguei por volta das 11:00 e j\u00e1 havia um cloud bem \u00e0 esquerda da 040 na dire\u00e7\u00e3o sul. \u00a0A previs\u00e3o parecia se confirmar, pr\u00e9-frontal e press\u00e3o baixa e vento norte. \u00a0O vento haveria de aumentar tamb\u00e9m \u00e0 medida em que progred\u00edssemos na rota. \u00a0Chega o Paulista, combinamos a frequencia e sa\u00edmos pro v\u00f4o, que n\u00e3o estava na cordilheira.\u00a0\u00a0Sa\u00edmos pro vale e giramos algumas poucas termais juntos. \u00a0 Da\u00ed estampei antes de Moeda e ele com dificuldades de engatar o v\u00f4o no vale mandou na dire\u00e7\u00e3o do trevo de Moeda onde estampou e cortou pra rota da BR040. S\u00f3 voltamos a nos comunicar quando estava depois de Jeceaba e ele chegando em Conselheiro Lafaiete, em rotas quase paralelas, com 20 kmsde dist\u00e2ncia. \u00a0Inicialmente pensei em almo\u00e7ar em Tiradentes (+-100kms) mas percebi que o ventou ficou um pouco noroeste e n\u00e3o rendia t\u00e3o bem no vale. \u00a0 Resolvi pular para a BR 040 onde o Paulista j\u00e1 trabalhava. Marquei o rumo de Caranda\u00ed e toquei o barco. \u00a0Cheguei alguns kms atrasado, mas a condi\u00e7\u00e3o a\u00ed j\u00e1 estava maravilhosa, completamente diferente do que tinha sido o v\u00f4o at\u00e9 ent\u00e3o. \u00a0 Muitas forma\u00e7\u00f5es, termais fortes e bem definidas e bases na casa dos 4000 asl. \u00a0O Paulista cortava mais \u00e0 esquerda da BR e tinha uns kms de vantagem. Pedi que tocasse o barco que ia tentar alcan\u00e7\u00e1-lo. \u00a0 Quase em Barbacena uma nuvem se desenvolvia muito r\u00e1pido e chegando na base percebi que precisava sair dali ou teria problemas. \u00a0Mandei orelhas e desviei para sua<br \/>\nborda pela esquerda, chegando a 4138 m, maior altitude do v\u00f4o, que me proporcionou a maior transi\u00e7\u00e3o, de mais de 20 kms. Pr\u00f3xima cidade: Santos Dumont, meu santo preferido, padroeiro dos voadores. \u00a0A uns 12 kms da cidade encontro o Paulista, um pouco baixo, e segundo me disse, j\u00e1 satisfeito com o v\u00f4o, at\u00e9 ent\u00e3o de 134 km. \u00a0 Perguntei a ele sobre o melhor v\u00f4o do ano ele disse que era de 150km, do Bahiano. \u00a0Disse que se concentrasse e se agarrasse em qualquer bolha pois a marca ia cair. Ele conseguiu uma boa termal e estampou de novo.\u00a0 Como a condi\u00e7\u00e3o adiante estava ruim, resolvi que tinha que esperar um pouco mais at\u00e9 que algo mudasse. \u00a0 Subi a 3400, cortei Santos Dumont e tirei no planeio j\u00e1 com Juiz de Fora no visual. \u00a0 N\u00e3o consegui nada mais no caminho, mas como sabia que era a tirada final buscava sempre o melhor planeio. \u00a0 Para minha surpresa vejo o Paulista pousando na entrada de Juiz de Fora, na minha al\u00e7a de mira. Resolvi aproveitar at\u00e9 a ultima gota aquele planeio e pouso 1,5 kms adiante. Resumo da brincadeira: \u00a0Uma sa\u00edda j\u00e1 tarde e lenta e uma condi\u00e7\u00e3o m\u00e1gica depois de Lafaiete. \u00a0 Foi mais ou menos assim. \u00a0 Queria agradecer ao Junie que nos levou at\u00e9 a rodovi\u00e1ria e \u00e0 Marcinha e Rinaldo que ficaram na retaguarda. \u00a0 Parab\u00e9ns ao Paulista que voou sozinho o tempo todo e soube aproveitar a oportunidade da condi\u00e7\u00e3o. T\u00e1 voando muito.Meu voo: <a href=\"http:\/\/xcbrasil.org\/leonardo\/flight\/43572\" target=\"_blank\"><\/a><a href=\"http:\/\/xcbrasil.org\/leonardo\/flight\/43572\" target=\"_blank\">http:\/\/xcbrasil.org\/leonardo\/flight\/43572<\/a> \u00a0 \u00a0172,9 km &#8211;\u00a0AirCross USport\u00a0&#8230; Voo do Gladson: <a href=\"http:\/\/xcbrasil.org\/leonardo\/flight\/43570\" target=\"_blank\"><\/a><a href=\"http:\/\/xcbrasil.org\/leonardo\/flight\/43570\" target=\"_blank\">http:\/\/xcbrasil.org\/leonardo\/flight\/43570<\/a> 171,5 km. Um grande abra\u00e7o, Ney Murtha.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/rcd_base.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12989\" title=\"DCIM101GOPRO\" src=\"http:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/rcd_base.jpg\" alt=\"\" width=\"564\" height=\"360\" \/><\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/rcd_rodo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-12990\" title=\"rcd_rodo\" src=\"http:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/rcd_rodo.jpg\" alt=\"\" width=\"566\" height=\"353\" srcset=\"https:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/rcd_rodo.jpg 566w, https:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2011\/10\/rcd_rodo-300x187.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 566px) 100vw, 566px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pessoal, obrigado pelas manifesta\u00e7\u00f5es. \u00a0 Antes de falar do v\u00f4o queria fazer minhas rever\u00eancias ao Lucas que detinha a marca de melhor v\u00f4o na rota sul (e que durou uma d\u00e9cada!!!) e ao Bahiano que tinha a melhor marca de parapa nesta rota feita este ano, pousando junto com o Cid. 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