No Festival Coupe Icare em St Hilaire na Fran\u00e7a 2012 a FAI \u00a0representada pela CIVL e a PMA “Paragliding Manufacturers Association” fizeram a reuni\u00e3o sobre o rumo das velas de competi\u00e7\u00e3o, adiada e remarcada para ser nesse evento e esclarecer o caminho que ser\u00e1 tomado… Aqui um breve relato do Ary Pradi – Sol Paragliders sobre a defini\u00e7\u00e3o, se \u00e9 que houve alguma? A temporada 2013 n\u00e3o deve ter modifica\u00e7\u00e3o para o PWC \u00a0” Paragliding Wolrd Cup” no quesito velas, somente recomenda\u00e7\u00e3o na utiliza\u00e7\u00e3o de 2 paraquedas de reserva… Sobre acidentes Goran o numero de acidentes no PWC n\u00e3o mudou, para FAI ainda \u00e9 grave a situa\u00e7\u00e3o, no campeonato europeu 2 acidentes que n\u00e3o acabaram em morte por sorte, os pilotos foram at\u00e9 o ch\u00e3o impossibilitados de usar o reserva, mesmo seno o EUROPEU mais rigoroso na sele\u00e7\u00e3o esse ano, a FAI – CIVL querem mais regras dentro a homologa\u00e7\u00e3o… Se vai ter novas regras na D ou uma nova classe EN – EX \u00a0n\u00e3o foi definida… O grande problema \u00e9 a velocidade maxima que est\u00e1 fora da realidade de seguran\u00e7a, os colapsos em velocidade maxima s\u00e3o dificilmente control\u00e1veis… Um grupo de fabricas v\u00e3o criar um grupo de trabalho para segerircontroles de velocidade… A Flymaster tamb\u00e9m est\u00e1 nesse grupo… Goran disse tamb\u00e9m que muitos pilotos TOP n\u00e3o voaram o PWC \u00a0este ano e todas as etapas entraram muitos da lista de espera, talvez v\u00e3o limitar a participa\u00e7\u00e3o do PWC e MUNDIAL os 500 ou 400 primeiros do ranking, a FAI tem uma posi\u00e7\u00e3o que o campeonato deve ser feito com os melhores pilotos e melhores velas ou seja ganha o melhor piloto na melhor vela e o modelo atual n\u00e3o \u00e9 condizente e que se tiver mais fabricas embarcando nesse modelo pode ser que sirva, mas no momento n\u00e3o surtiu o efeito desejado… Para a temporada 2013 a Sol Paragliders n\u00e3o far\u00e1 nada nesse sentido, alguns PROTOS e TESTES talvez para ver se existe espa\u00e7o para apresentar algo realmente novo, por\u00e9m fazer algo que n\u00e3o esteja a altura e s\u00f3 irritar pilotos e fabricantes, veja as velas que n\u00e3o tem maior aceita\u00e7\u00e3o \u00e9 dinheiro jogado fora que poderia ser usado na promo\u00e7\u00e3o do esporte, o campeonato europeu n\u00e3o teve nenhum patrocinio, nada de patrocinador, patrocinador externo ou algo substancial, estamos virando uma competi\u00e7\u00e3o de nada, dentro de um po\u00e7o!… De um lado n\u00e3o \u00e9 ruim se todo mundo voa apenas uma marca como neste ano, ganhou o melhor piloto, eu achei bom neste sentido, ningu\u00e9m pode falar, mas aconteceu uma coisa no EUROPEU que o pessoal da apura\u00e7\u00e3o me disse… Tinha um piloto que voava 4-5km\/hora \u00a0a mais com uma vela M, mais do que qualquer outro… Ficou nitido em todas as provas e todas as tiradas.. Parece que vai come\u00e7ar a temporada com ajustes… No mais n\u00e3o acredito que vai ter algo substancial para o ano que vem, n\u00e3o sei se tem tempo habil para colocar restri\u00e7\u00f5es dentro das velas D para o Mundial, talvez um regulador de velocidade, melhorar o controle e 2 reservas, n\u00e3o deve passar disso!<\/p>\n
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