{"id":17969,"date":"2012-11-28T08:55:48","date_gmt":"2012-11-28T10:55:48","guid":{"rendered":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=17969"},"modified":"2012-11-28T09:28:59","modified_gmt":"2012-11-28T11:28:59","slug":"dicas-dos-pilotos-que-fazem-parte-da-airboysteam-by-gustavo-agne-guga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=17969","title":{"rendered":"Dicas dos pilotos da airboysteam by Gustavo Agne “Guga”"},"content":{"rendered":"
Ol\u00e1 pessoal!..\u00a0Em conversas com nosso amigo China nasceu um projeto para compartilhar um pouco de minhas experi\u00eancias em competi\u00e7\u00f5es para ter bons resultados em provas e em seus voos…\u00a0Hoje vou falar um pouco sobre o START em provas…\u00a0Temos algumas quest\u00f5es que podem ser vistas antes, como por exemplo avaliar a meteorologia, mas vamos ao start que o papo fica mais din\u00e2mico…\u00a0Avaliando a condi\u00e7\u00e3o e verificando que: se decolar da pra se manter voando (vendo um biruta, p\u00e1ssaros, ou um vento pra ficar no lift), eu decolo e espero em voo – 40 min. 60 min. Se for o caso, ainda mais se a rampa for pequena…\u00a0O nosso combust\u00edvel \u00e9 a altura, assim da tempo de subir e se manter alto!… Quanto mais alto voc\u00ea estiver mais f\u00e1cil \u00e9 de se manter voando, pois tem mais “combust\u00edvel” e as t\u00e9rmicas tendem a serem mais redondas em maior altura…\u00a0Analisar a sa\u00edda para a prova \u00e9 importante, ver a rota, dire\u00e7\u00e3o do vento e o relevo na rota… Decolando antes h\u00e1 tempo para avaliar isso…\u00a0As vezes nem sempre o caminho mais curto (linha reta) \u00e9 o melhor, as vezes devemos sair da rota para se posicionar melhor para o start…\u00a0Vamos supor que temos um start de entrada, onde voc\u00ea entra e a perna do pr\u00f3ximo pil\u00e3o faz com que voc\u00ea tenha que cruzar todo o raio do start… O vento est\u00e1 de trav\u00e9s da sua esquerda para direita… Voc\u00ea deve for\u00e7ar o m\u00e1ximo que puder para sua esquerda e fazer o start na borda mais a esquerda pois assim voc\u00ea vai fazer com que o vento fique mais de traves para cauda, com isso seu voo vai render mais para o pr\u00f3ximo pil\u00e3o… Caso voc\u00ea tente voar na linha reta formada entre o waypoint do start e do pr\u00f3ximo pil\u00e3o voc\u00ea voar s\u00f3 com trav\u00e9s, se voc\u00ea for\u00e7ar no contra vento antes do star abrir voc\u00ea voar\u00e1 com vento mais na cauda, o que far\u00e1 voc\u00ea render mais e ter maior velocidade em rela\u00e7\u00e3o os pelot\u00e3o que for na linha reta entre os pontos.<\/div>\n
Isso serve para todas velas…\u00a0Se voc\u00ea tem uma vela com menor desempenho, voc\u00ea vai chegar no gol!… Tenha calma, paci\u00eancia e mantenha-se sempre o mais alto que puder e aproveite as t\u00e9rmicas que v\u00e3o estar a sua frente marcadas por outros pilotos!…\u00a0Caso tenha alguma d\u00favida ou uma pauta, nos envie!<\/div>\n
\u00a0Bons v\u00f4os!<\/div>\n
<\/div>\n
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<\/div>\n
GUGA\u00a0<\/strong>https:\/\/www.facebook.com\/GustavoAgneGuga<\/a><\/strong>
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<\/strong><\/strong>ICEPEAK6 – GENIE RACE<\/strong><\/div>\n
<\/strong>Airboysteam.com<\/a><\/strong><\/div>\n
<\/strong>CAMINHO AVENTURA\u00a0\u00a0http:\/\/caminhoaventura.com.br\/<\/a><\/strong>
\nCOSTA ESMERALDA CORRETORA DE SEGUROS \u00a0http:\/\/costaesmeraldaseguros.com.br\/<\/a><\/strong>
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