Na proxima edi\u00e7\u00e3o da Paramotor Mag em Setembro,\u00a0 uma entrevista com o Campe\u00e3o Mundial de Paramotor 2009,\u00a0 o ingl\u00eas Michel Carnet, a mat\u00e9ria \u00a0fala sobre a vela\u00a0Nucleon da Dudek e suas caracteristicas nos 2 videos abaixo\u00a0alguns cometarios que\u00a0estar\u00e1 \u00a0nessa reportagem, basicamente ele fala sobre a Nucleon como uma vela Full Reflex que previlegia as manobras, possue o\u00a0sitema ALC – Alternative Control System esse acess\u00f3rio” uma bolinha” para ser acionado utiliza os 2 dedos, sem que haja a necessidade de\u00a0soltar os batoques… Esse sistema faz com que a pilotagem mude a geometria do freio, distribuindo a press\u00e3o interna… J\u00e1 com Full Reflex ou “seja trimmer solto 100%\u00a0 + ALC…\u00a0\u00c9 recomendado que n\u00e3o fa\u00e7a curvas radicais proximo ao solo por seguran\u00e7a, basicamente utilizando ambos\u00a0\u00e9 como se voasse uma vela sem reflex, somente tornando um pouco mais\u00a0dura a pilotagem… Essa vela foi testada por varios anos em competi\u00e7\u00f5es… Falando sobre\u00a0o trimmer,\u00a0a uma marca\u00e7\u00e3o que ajuda o piloto a se guiar.<\/p>\n
No segundo video o piloto\u00a0comenta\u00a0que n\u00e3o adianta ter\u00a0uma\u00a0vela\u00a0 r\u00e1pida se o motor n\u00e3o \u00e9 adequado, outra coisa motor voando em full power isso n\u00e3o \u00e9 conveniente, al\u00e9m do barulho que significa problema…\u00a0 Outro comentario era sobre tamanho e desempenho da vela… Na Nucleon\u00a0de acordo com o motor a ser utilizado,\u00a0h\u00e1 um compensador de torque, que \u00e9 uma simples linha com um n\u00f3 que \u00e9 fixada a um tubo no tirante… Sempre utilizado com a vela acelerada e com\u00a0full speed…\u00a0E finalizando a entrevista ele recomenda essa vela a pilotos que voem pelo menos 100 horas ano.<\/p>\n