{"id":27872,"date":"2014-12-18T23:07:05","date_gmt":"2014-12-19T01:07:05","guid":{"rendered":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=27872"},"modified":"2014-12-18T23:21:22","modified_gmt":"2014-12-19T01:21:22","slug":"base-da-bgd-by-lucas-machado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=27872","title":{"rendered":"BASE da BGD by Lucas Machado"},"content":{"rendered":"
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Ontem eu tive a oportunidade de voar um exemplar de pr\u00e9-produ\u00e7\u00e3o do Base no meu clube na Serra da Moeda, onde pude melhor avaliar esta ador\u00e1vel asa. Compartilho aqui minhas impress\u00f5es com aqueles interessados nesta nova vela.<\/p>\n

O Base no tamanho M est\u00e1 certificado EN-B, na faixa de peso de 75 a 95kg. Voei com 95kg em um dia perfeito com t\u00e9rmicas acima de 6m\/s e turbul\u00eancias moderadas.<\/p>\n

Deixem me dizer sobre algumas novas caracter\u00edsticas que o Bruce incorporou no Base. Al\u00e9m do j\u00e1 conhecido nariz de tubar\u00e3o, ele tem mini-nervuras refor\u00e7adas no meio de cada c\u00e9lula no bordo de ataque. Este genial dispositivo faz com que uma vela de 46 c\u00e9lulas se comporte como uma de 80 c\u00e9lulas, sem adicionar complexidade \u00e0 estrutura interna.<\/p>\n

Outro recurso inteligente \u00e9 o \u201cbordo de ataque duplo\u201d, que \u00e9 uma dobra no intradorso ao longo da envergadura, logo atr\u00e1s da abertura das c\u00e9lulas. Isto ajuda a deixar o perfil mais limpo e r\u00edgido, al\u00e9m de reter a press\u00e3o interna agindo como uma v\u00e1lvula no caso de colapsos.<\/p>\n

Outras coisas como CCB no bordo de ataque, mini-nervuras no bordo de fuga, baixo consumo de linhas, baixo peso total e esquemas de cores \u00fanicos j\u00e1 s\u00e3o caracter\u00edsticas comumente encontradas nas velas da BGD, sem mencionar a famosa pilotagem Bruce Goldsmith.<\/p>\n

A pilotagem: o Base \u00e9 mesmo uma vela impressionante de se voar. Valeu a pena todo o trabalho envolvido. A inflagem durante a decolagem \u00e9 f\u00e1cil e direta. Ele flutua at\u00e9 a cabe\u00e7a mesmo com um leve vento de cauda, como foi o caso ontem.<\/p>\n

Devido ao seu perfil de pitch est\u00e1vel, voc\u00ea pode deixar o Base ir com os freios liberados, at\u00e9 que ele encontre o \u00e2ngulo de ataque correto, para o qual foi projetado. L\u00e1 ele ira permanecer, atravessando \u00e1reas de turbul\u00eancia, \u201csugado\u201d pelo miolo das t\u00e9rmicas, onde o fluxo de ar \u00e9 mais intenso e a press\u00e3o menor. Pequenos comandos nos primeiros 10cm de freio s\u00e3o suficientes para controlar o pitch e a rolagem, quando podemos nos sentir como se estiv\u00e9ssemos pilotando uma vela de competi\u00e7\u00e3o moderna ou um veloz carro esportivo. At\u00e9 aqui o freio \u00e9 muito leve.<\/p>\n

Dali em diante a press\u00e3o nos freios aumenta progressivamente, sendo surpreendente o qu\u00e3o longe ele pode ir e o qu\u00e3o devagar pode-se voar no Base (por favor, assegurem-se de que tenham altura suficiente ao experimentar novidades). Esta caracter\u00edstica \u00e9 muito \u00fatil quando se enrosca em t\u00e9rmicas fracas ou durante a aproxima\u00e7\u00e3o em pousos curtos.<\/p>\n

Pra mim, o grande prazer \u00e9 quando se engata no miolo de uma t\u00e9rmica forte. O Base se comporta com extrema estabilidade, apenas com pequenos comandos, podendo ser pilotado s\u00f3 pela selete. Ele imediatamente te passa uma sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a enquanto se sobe aos c\u00e9us como um foguete.<\/p>\n

O sistema de acelerador \u00e9 muito leve e eficiente. Aqui o Base mostra mais uma de suas m\u00e1gicas. Ele passa pelas turbul\u00eancias facilmente, sem a necessidade de se tirar o p\u00e9 do speed, apenas controlando os discretos avan\u00e7os pelos tirantes traseiros. E ele voa r\u00e1pido, com o vento assobiando alto nos ouvidos. Na verdade, o rendimento do Base \u00e9 pr\u00f3ximo do Tala, mas com uma pilotagem mais f\u00e1cil e refinada. O sonho de todo parapente.<\/p>\n

O Base \u00e9 um EN-B hot em performance, mas na parte de baixo do espectro, um B low, considerando a seguran\u00e7a, assim como o Tala em sua categoria. O Base foi realmente projetado para todos os pilotos EN-B que querem ir mais alto e mais longe, e tamb\u00e9m para aqueles pilotos que n\u00e3o est\u00e3o felizes com seus p\u00e1ssaros indom\u00e1veis e querem algo que seja divertido, \u00e1gil e seguro. Afinal, o Bruce disse que o Base \u00e9 o seu parapente preferido n\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa.<\/p>\n

Abs,
\nLucas Machado<\/p>\n

\"base3\"<\/a><\/p>\n

\"base1\"<\/a><\/p>\n

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