{"id":29214,"date":"2015-05-14T19:38:26","date_gmt":"2015-05-14T22:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214"},"modified":"2015-05-14T19:38:26","modified_gmt":"2015-05-14T22:38:26","slug":"campeonato-paulista-de-parapente-temporada-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214","title":{"rendered":"Campeonato Paulista de Parapente temporada 2015"},"content":{"rendered":"<p>As inscri\u00e7\u00f5es para a primeira etapa do Campeonato Paulista de Parapente ser\u00e3o abertas em breve&#8230; J\u00e1 o regulamento da temporada 2015 do Campeonato Paulista j\u00e1 est\u00e1 no site da<a href=\"http:\/\/fpvl.com.br\/?page_id=17\" target=\"_blank\"> Federa\u00e7\u00e3o<\/a>, leia e tire suas duvidas, bons voos a galera, e uma \u00f3tima temporada para os paulistas.<\/p>\n<header class=\"post-header\">\n<h2 class=\"post-title\">Regulamento<\/h2>\n<\/header>\n<article class=\"post-content\"><strong>REGULAMENTO CAMPEONATO PAULISTA DE PARAPENTE 2015<\/strong><\/p>\n<p><strong>CONSIDERA\u00c7\u00d5ES GERAIS<\/strong><\/p>\n<p><strong>1.1 OBJETIVO<\/strong><\/p>\n<p>A Federa\u00e7\u00e3o Paulista de Voo Livre \u2013 FPVL, atrav\u00e9s do Campeonato Paulista de Parapente, tem como objetivo a busca do desenvolvimento t\u00e9cnico e seguran\u00e7a do esporte, promover a troca de experi\u00eancia e confraterniza\u00e7\u00e3o entre os pilotos dos diversos Clubes de voo do Estado e demais federa\u00e7\u00f5es, bem como proclamar o Campe\u00e3o Paulista de Parapente e os representantes de nosso Estado em competi\u00e7\u00f5es nacionais.<\/p>\n<p><strong>1.2 PARTICIPANTES<\/strong><\/p>\n<p>Somente pilotos habilitados e associados a algum dos Clubes membros da FPVL e da ABVL, ou reconhecidos pela Federa\u00e7\u00e3o, poder\u00e3o inscrever-se no Campeonato Paulista de Parapente. O piloto dever\u00e1 estar com a mensalidade em dia com seu clube. Apenas pilotos aqui federados poder\u00e3o receber o t\u00edtulo de Campe\u00e3o Paulista.<\/p>\n<p>As inscri\u00e7\u00f5es para as etapas, preferencialmente devem ser feitas eletronicamente por meio do site da ABVL<a href=\"http:\/\/www.abvl.com.br\/\" rel=\"nofollow\">http:\/\/www.abvl.com.br<\/a>, na \u00e1rea do piloto, sendo obrigat\u00f3rio o piloto possuir registro CIVL ID no site da FAI, e registro ABVL 2015 valido.<\/p>\n<p><strong>1.3 CATEGORIAS DA COMPETI\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n<p>Haver\u00e1 tr\u00eas categorias na competi\u00e7\u00e3o:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>OPEN:<\/strong> Ser\u00e1 formada por todos os pilotos inscritos na competi\u00e7\u00e3o. (Parapentes homologados LTF \u2013 DHV 2-3 ou inferior, afnor Performance ou inferior, EN D ou inferior); Todas as velas que foram adaptadas pelas f\u00e1bricas para atenderem as normas da categoria \u201cCCC\u201d, devem obrigatoriamente serem atualizadas para competirem. As que n\u00e3o tiverem esta atualiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o poder\u00e3o competir. Salvo as exce\u00e7\u00f5es das velas que n\u00e3o foram exigidas pela FAI que se fa\u00e7am tais corre\u00e7\u00f5es, tal como discriminadas no site da FAI, link:<a href=\"http:\/\/www.fai.org\/civl-our-sport\/competition-class-paragliders\" rel=\"nofollow\">http:\/\/www.fai.org\/civl-our-sport\/competition-class-paragliders<\/a><\/li>\n<li><strong>SPORT:<\/strong> Ser\u00e1 formada por pilotos que competem com parapentes homologados LTF \u2013 DHV 2 ou inferior, afnor Standard, EN C ou inferior;<\/li>\n<li><strong>ACESSO:<\/strong> Ser\u00e1 formada por pilotos que competem com parapentes homologados LTF \u2013 DHV 1, 1-2, EN A e B, devidamente registrados na ABVL at\u00e9 n\u00edvel II (dois), desde que n\u00e3o tenha conseguido pontua\u00e7\u00e3o superior a 50% da Classe Sport em etapa de Campeonato Brasileiro nos \u00faltimos 3 anos (inclusive etapa de Governador Valadares 2015), . A FPVL reserva-se no direito de mudar o piloto para classe SPORT no caso de ele inscrever-se inadvertidamente nesta classe.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Obs.:<\/strong> Para essas 03 categorias, as provas ser\u00e3o as mesmas, inclusive a pontua\u00e7\u00e3o, separando apenas por categoria com os pilotos que nela competem.<\/p>\n<p><strong>1.4 PROGRAMA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n<table border=\"0\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"5\">\n<tbody>\n<tr>\n<td bgcolor=\"#f1f1f1\">Etapa \u2013 Local<\/td>\n<td align=\"right\" bgcolor=\"#f1f1f1\">Data<\/td>\n<td align=\"right\" bgcolor=\"#f1f1f1\">Provas<\/td>\n<td align=\"right\" bgcolor=\"#f1f1f1\">Valor<\/td>\n<td align=\"right\" bgcolor=\"#f1f1f1\">Vagas<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ilha do Ar \u2013 Santo Antonio da Alegria<\/td>\n<td align=\"right\">9 a 12 de julho<\/td>\n<td align=\"right\">4<\/td>\n<td align=\"right\">180,00<\/td>\n<td align=\"right\">80<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>*Pico da Cascavel \u2013 Socorro<\/td>\n<td align=\"right\">8 a 09 de agosto<\/td>\n<td align=\"right\">2<\/td>\n<td align=\"right\">140,00<\/td>\n<td align=\"right\">60<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>**Pico do Gavi\u00e3o \u2013 Andradas<\/td>\n<td align=\"right\">6 a 12 de setembro<\/td>\n<td align=\"right\">7<\/td>\n<td align=\"right\">Gratuito<\/td>\n<td align=\"right\">*125<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>* Janela aberta para o pr\u00f3ximo final de semana 15 e 16 de agosto<\/p>\n<p>** As vagas dessa etapa ser\u00e3o por ordem de inscri\u00e7\u00e3o, realizada diretamente com o organizador do evento, n\u00e3o existindo prefer\u00eancia para pilotos do Paulista. Fique atento com a abertura das inscri\u00e7\u00f5es!<\/p>\n<p><strong>1.5 DESCARTE<\/strong><\/p>\n<p>Excepcionalmente neste primeiro ano adotaremos um sistema de descarte diferente do Campeonato Brasileiro. Com o objetivo de valorizar as etapas, ser\u00e3o validadas as 5 melhores provas de cada competidor. Entretanto o competidor dever\u00e1 participar de no m\u00ednimo 2 etapas, caso n\u00e3o consiga participar de 2 etapas, ter\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o de 20% de sua pontua\u00e7\u00e3o total. Caso o total de provas das 2 primeiras etapas (Socorro e Ilha do Ar) n\u00e3o atinjam 5 provas validas, ser\u00e3o consideradas como validas para a pontua\u00e7\u00e3o final o total de provas alcan\u00e7adas nessas duas etapas!<\/p>\n<p>Portanto o piloto que participar do campeonato de Andradas dever\u00e1 voar em pelo menos mais uma etapa. Ser\u00e1 considerado v\u00e1lida a participa\u00e7\u00e3o desde que o competidor voe pelo menos uma prova, no caso de n\u00e3o haver prova em uma das etapas, e estando o piloto nela inscrito, n\u00e3o ser\u00e1 aplicada a redu\u00e7\u00e3o de 20% .<\/p>\n<p><strong>1.6 JUIZ GERAL<\/strong><\/p>\n<p>O Juiz Geral de cada etapa ser\u00e1 o respons\u00e1vel por toda a coordena\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica da competi\u00e7\u00e3o, tem o poder de decis\u00e3o sobre todos os aspectos concernentes \u00e0s provas, observando o presente regulamento e, ser\u00e1 indicado pela FPVL.<\/p>\n<p>Indicamos para Juiz Geral Sergio Kawakami China<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sergio.kawakamichina?fref=ts\" rel=\"nofollow\">https:\/\/www.facebook.com\/sergio.kawakamichina?fref=ts<\/a><\/p>\n<p><strong>1.7 COMISS\u00c3O T\u00c9CNICA<\/strong><\/p>\n<p>A comiss\u00e3o t\u00e9cnica ser\u00e1 composta pelos2 (dois)primeiros colocados da categoria open, 1\u00b0 colocado da categoria sport do ranking do campeonato Brasileiro de 2014.. O Juiz Geral definir\u00e1 a prova do dia, utilizando-se das sugest\u00f5es da comiss\u00e3o de prova. Para a as etapas de 2015 a comiss\u00e3o t\u00e9cnica ser\u00e1 composta por 3 pilotos propostos por uma lista apresentada pelo Juiz geral e eleita pelos pilotos, em cada etapa, e dever\u00e1 conter no m\u00ednimo 1 piloto da classe Sport e da Open.<\/p>\n<p><strong>1.8 COMISS\u00c3O DE SEGURAN\u00c7A<\/strong><\/p>\n<p>O Juiz Geral definir\u00e1 a comiss\u00e3o de seguran\u00e7a que ser\u00e1 respons\u00e1vel por avaliar as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a de cada dia de prova. Essa comiss\u00e3o \u00e9 formada por 3 pessoas, n\u00e3o necessariamente sendo pilotos.<\/p>\n<p>Estes pilotos vendo que durante a prova a condi\u00e7\u00e3o se apresenta insegura para prosseguir com a competi\u00e7\u00e3o, reportam ao juiz geral a condi\u00e7\u00e3o que est\u00e3o vendo, em 3(tr\u00eas) n\u00edveis de perigo.<\/p>\n<p>N\u00edvel \u2013 1 \u2013 a condi\u00e7\u00e3o ainda esta boa;<br \/>\nN\u00edvel \u2013 2 \u2013 aten\u00e7\u00e3o em algumas partes da prova;<br \/>\nN\u00edvel \u2013 3 \u2013 situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica, pousar imediatamente.<\/p>\n<p>O Juiz geral pode interromper a prova em qualquer momento. A paralisa\u00e7\u00e3o da prova ser\u00e1 comunicada na frequ\u00eancia de emerg\u00eancia. Se dois dos tr\u00eas reportarem n\u00edvel \u2013 3, o diretor de prova analisa e pode paralisar a prova, comunica por r\u00e1dio a sua decis\u00e3o, e todos os pilotos que receberem a mensagem de paralisa\u00e7\u00e3o dever\u00e3o fazer orelha, (se poss\u00edvel) para sinalizar a interrup\u00e7\u00e3o da PROVA.<\/p>\n<p>Se a comunica\u00e7\u00e3o entre os pilotos da comiss\u00e3o de seguran\u00e7a e o Juiz geral n\u00e3o puder ser estabelecida, os pilotos da comiss\u00e3o de seguran\u00e7a(3) e da comiss\u00e3o t\u00e9cnica (5) ter\u00e3o a responsabilidade de paralisar a prova. Se pelo menos quatro pilotos da comiss\u00e3o reportar n\u00edvel \u2013 3, a prova ser\u00e1 paralisada e comunicada na frequ\u00eancia de emerg\u00eancia.<\/p>\n<p><strong>1.9 JURI DE PROTESTOS<\/strong><\/p>\n<p>O J\u00fari de Protestos ser\u00e1 composto de 3 pilotos experientes indicados pelo Juiz Geral e ter\u00e1 a atribui\u00e7\u00e3o de julgar os protestos levados pelos pilotos ao Juiz Geral da competi\u00e7\u00e3o. Esse J\u00fari poder\u00e1 ser composto assim que surgir um protesto a ser julgado.<\/p>\n<p><strong>1.10 PENALIDADES<\/strong><\/p>\n<p>O Juiz Geral tem poderes para desclassificar ou penalizar em pontos os pilotos que n\u00e3o se sujeitarem a este regulamento ou tenham atitudes anti esportivas com outros pilotos, ju\u00edzes, autoridades ou com o p\u00fablico. O Juiz Geral tamb\u00e9m tem poderes para penalizar ou desclassificar os pilotos por manobras ou voos considerados perigosos e n\u00e3o condizentes com o evento. As penalidades podem ser:puni\u00e7\u00e3o verbal, em pontos ou desclassifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>1.11 EMERG\u00caNCIAS<\/strong><\/p>\n<p>A organiza\u00e7\u00e3o de cada evento dever\u00e1 providenciar o apoio do Corpo de Bombeiros e de um servi\u00e7o m\u00e9dico. Esta atribui\u00e7\u00e3o ser\u00e1 transferida para os clubes onde ser\u00e3o realizadas as etapas. No caso da equipe n\u00e3o estar presente nas decolagens, a janela dever\u00e1 ser fechada.<\/p>\n<p><strong>1.12 CLUBES SEDE DA ETAPA<\/strong><\/p>\n<p>Os clubes que ser\u00e3o sedes de etapa da competi\u00e7\u00e3o comprometem-se a:<\/p>\n<ul>\n<li>Etapa de 2 dias: Cobrar valor m\u00e1ximo de inscri\u00e7\u00e3o de R$ 140,00, antecipado (at\u00e9 5 dias antes) pela internet, pagamento no local acr\u00e9scimo de R$ 40,00.<\/li>\n<li>Etapa de 4 dias: Cobrar valor m\u00e1ximo de inscri\u00e7\u00e3o de R$ 180,00, antecipado (at\u00e9 5 dias antes) pela internet, pagamento no local acr\u00e9scimo de R$ 60,00.<\/li>\n<li>Providenciar os trof\u00e9us, dos 3 (tr\u00eas) primeiros colocados de cada categoria,que ser\u00e3o entregues no fim da etapa;<\/li>\n<li>Transporte para rampa;<\/li>\n<li>Camiseta do evento (OPCIONAL) \u2013 Sugere-se que a organiza\u00e7\u00e3o divulgue os patrocinadores em \u201cbanners\u201d aos inv\u00e9s das camisetas;<\/li>\n<li>Resgate no eixo da prova;<\/li>\n<li>Jantar de confraterniza\u00e7\u00e3o;<\/li>\n<li>Enviar para a FPVL os dados banc\u00e1rios (para abertura da inscri\u00e7\u00e3o), cronograma do evento (datas, horas e locais previstos para a realiza\u00e7\u00e3o de cada procedimento, subida do transporte, carga waypoints, restaurante do jantar, valor do jantar a ser cobrado dos n\u00e3o inscritos, dados para camping quando houver, dados da rede hoteleira (nome\/telefone\/site),local para apura\u00e7\u00e3o, local da entrega dos resultados, patrocinadores, at\u00e9 10 dias antes do evento, conforme modelo constante no Anexo \u201cA\u201d. A Federa\u00e7\u00e3o se responsabiliza de divulgar as informa\u00e7\u00f5es fornecidas atrav\u00e9s do dom\u00ednio <a href=\"http:\/\/www.fpvl.com.br\/\" rel=\"nofollow\">http:\/\/www.FPVL.com.br<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>1.13 LISTA DE PRESEN\u00c7A<\/strong><\/p>\n<p>\u00c9 obrigat\u00f3rio todos os pilotos assinarem a lista de presen\u00e7a antes da decolagem. Em caso de desist\u00eancia de decolagem, tamb\u00e9m \u00e9 obrigat\u00f3rio o piloto informar na lista de presen\u00e7a essa desist\u00eancia. Essa lista ser\u00e1 utilizada na apura\u00e7\u00e3o da prova e tamb\u00e9m no controle do resgate dos pilotos, garantindo assim que todos os pilotos que decolaram, foram resgatados. Pilotos que n\u00e3o assinarem a lista de presen\u00e7a, e n\u00e3o informarem a desist\u00eancia da decolagem, ser\u00e3o penalizados.<\/p>\n<p><strong>1.14CONSIDERA\u00c7\u00d5ES SOBRE SEGURAN\u00c7A<\/strong><\/p>\n<p>Uma das responsabilidades dos pilotos \u00e9 voar de forma segura, respeitando as regras de seguran\u00e7a e de tr\u00e1fego a\u00e9reo. Pilotos que n\u00e3o respeitem as normas de tr\u00e1fego a\u00e9reo ou envolvidos em colis\u00f5es em voo ser\u00e3o penalizados. Por raz\u00f5es de seguran\u00e7a o Juiz Geral poder\u00e1 especificar uma dire\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria de rota\u00e7\u00e3o das t\u00e9rmicas no espa\u00e7o a\u00e9reo ao redor da decolagem (at\u00e9 fazer o start), que dever\u00e1 ser obedecida por todos os competidores (dias pares = direita, dias \u00edmpares = esquerda).<\/p>\n<p>Um parapente chegando a uma t\u00e9rmica deve entrar no mesmo sentido de rota\u00e7\u00e3o do primeiro parapente que ali chegou, independentemente da posi\u00e7\u00e3o ou diferen\u00e7a de altura entre eles.<\/p>\n<p><strong>Voos dentro de nuvens s\u00e3o proibidos.<\/strong><\/p>\n<p>Todos os pilotos devem dobrar seus parapentes imediatamente ap\u00f3s o pouso. Um parapente aberto ao ch\u00e3o \u00e9, por conven\u00e7\u00e3o, definido como um pedido de ajuda por parte do piloto.<\/p>\n<p>Cada piloto s\u00f3 poder\u00e1 fazer um voo por prova. Logo ap\u00f3s a decolagem o piloto que constatar qualquer problema ou pane em seu equipamento, poder\u00e1 pousar, mesmo que na pr\u00f3pria rampa, ap\u00f3s a comunica\u00e7\u00e3o pela frequ\u00eancia de emerg\u00eancia e autorizado pelo Juiz Geral. A autoriza\u00e7\u00e3o para uma nova decolagem dever\u00e1 ser avaliada pelo Juiz Geral, que se basear\u00e1 em fatos e provas da necessidade do pouso. A prioridade ser\u00e1 sempre a seguran\u00e7a dos pilotos lembrando que um piloto em risco n\u00e3o pode tentar garantir sua seguran\u00e7a em detrimento da seguran\u00e7a dos demais.<\/p>\n<p>A janela para decolagem estar\u00e1 automaticamente fechada caso o vento na rampa de decolagem seja igual ou superior a 28 Km\/h. Esta medida deve ser obtida com \u201cwindmeter\u201d por no m\u00ednimo 45 segundos exposto ao vento, na parte mais frontal da rampa de decolagem a uma altura de pelo menos 1,60 cm.<\/p>\n<p><strong>2. ASPECTOS DA COMPETI\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n<p><strong>2.1 BRIEFINGS<\/strong><\/p>\n<p>O Juiz Geral dever\u00e1 reunir-se com a comiss\u00e3o t\u00e9cnica da etapa para a defini\u00e7\u00e3o da prova. Diariamente, ser\u00e1 feito um Briefing pelo Juiz Geral e dever\u00e1 haver um quadro de avisos na rampa com detalhes da prova do dia. Caso o Juiz Geral n\u00e3o esteja presente na rampa at\u00e9 o hor\u00e1rio programado para o Briefing, sua fun\u00e7\u00e3o ser\u00e1 desempenhada, subsidiariamente, pelo Diretor T\u00e9cnico de Parapente da FPVL ou por representante do clube que esteja sediando a etapa.<\/p>\n<p><strong>2.2 ABERTURA DA JANELA<\/strong><\/p>\n<p>A abertura da janela para o in\u00edcio da prova deve ser no m\u00ednimo 15 minutos ap\u00f3s o briefing do Juiz Geral.A janela da prova pode ser declarada aberta sem a obrigatoriedade de verifica\u00e7\u00e3o da presen\u00e7a de todos os pilotos na decolagem. O juiz s\u00f3 poder\u00e1 estender a abertura da janela, se a decis\u00e3o for tomada antes do primeiro piloto decolar. A janela s\u00f3 pode ser aberta pelo juiz geral em condi\u00e7\u00f5es supostamente seguras.<\/p>\n<p><strong>2.3 VALIDADE DA PROVA<\/strong><\/p>\n<p>A prova n\u00e3o ser\u00e1 v\u00e1lida se n\u00e3o houver, no m\u00ednimo, 10 pilotos inscritos e\/ou se nenhum piloto decolar. O tempo m\u00ednimo de janela aberta para a prova ser validada ser\u00e1 dado pela f\u00f3rmula P\/N x 1 minuto, onde P = n\u00famero de pilotos inscritos e N = n\u00famero de decolagens simult\u00e2neas.A prova ser\u00e1 considerada v\u00e1lida caso atinja no m\u00ednimo a pontua\u00e7\u00e3o de 200 pontos.<\/p>\n<p><strong>2.4 VALIDADE DA COMPETI\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n<p>Havendo no m\u00ednimo 3 provas v\u00e1lidas, o campeonato ser\u00e1 considerado v\u00e1lido.<\/p>\n<p><strong>2.5 PARALISA\u00c7\u00c3O E CANCELAMENTO DA PROVA<\/strong><\/p>\n<p>No caso de necessidade de cancelar a prova, a mesma s\u00f3 pode ser cancelada se ainda nenhum piloto decolou, ou se o start ainda n\u00e3o abriu. Em provas de \u201crace to goal\u201d, se ao menos um piloto tiver chegado ao goal, ou pelo menos 1 hora de prova tiver sido voada ap\u00f3s a abertura do start gate, a prova ser\u00e1 paralisada e sua pontua\u00e7\u00e3o apurada verificando-se o track log do competidor at\u00e9 os 5 minutos que antecedem o momento da interrup\u00e7\u00e3o (ex. Se a interrup\u00e7\u00e3o se deu \u00e0s 14h55min, a prova ser\u00e1 apurada com a hora de interrup\u00e7\u00e3o \u00e0s 14h50min). Caso nenhum piloto atingiu o gol ou n\u00e3o ocorreu uma hora de prova voada ap\u00f3s a abertura do start at\u00e9 o cancelamento, a prova est\u00e1 automaticamente cancelada. Em provas de \u201celapsed time\u201d a prova ser\u00e1 cancelada.<\/p>\n<p><strong>2.6 DIST\u00c2NCIA M\u00cdNIMA<\/strong><\/p>\n<p>Ser\u00e1 adotado como dist\u00e2ncia m\u00ednima das provas, a dist\u00e2ncia de 3 quil\u00f4metros.<\/p>\n<p><strong>2.7 COMPROVA\u00c7\u00c3O DO V\u00d4O<\/strong><\/p>\n<p>Visando uma adequa\u00e7\u00e3o ao sistema adotado nas competi\u00e7\u00f5es nacionais e internacionais, o Campeonato Paulista utiliza a comprova\u00e7\u00e3o do voo atrav\u00e9s de GPS. O hor\u00e1rio limite para comprova\u00e7\u00e3o do voo ser\u00e1 \u00e0s 19h00min, salvo situa\u00e7\u00f5es em que o piloto estava envolvido em resgates (outras situa\u00e7\u00f5es ser\u00e3o avaliadas pelo Juiz Geral). O piloto que decolar e n\u00e3o comprovar o voo receber\u00e1 a pontua\u00e7\u00e3o equivalente \u00e0 dist\u00e2ncia m\u00ednima.<\/p>\n<p><strong>2.8 GPS<\/strong><\/p>\n<p>A marca\u00e7\u00e3o de voo por GPS se dar\u00e1 atrav\u00e9s do track log do aparelho, de forma que \u00e9 responsabilidade do piloto a correta configura\u00e7\u00e3o de seu GPS para que grave os pontos adequadamente. Para comprovar o percurso, o track log do piloto dever\u00e1 conter, no m\u00ednimo, um ponto dentro do setor estipulado.<\/p>\n<p>S\u00f3 ser\u00e3o aceitos GPS, que n\u00e3o possam ter seu tracklog alterado externamente, gravando obrigatoriamente a altura no seu tracklog, e sejam compat\u00edveis com o programa de apura\u00e7\u00e3o de resultados. Os pilotos dever\u00e3o se informar sobre a compatibilidade do seu GPS antes da prova, e caso o aparelho utilize cabos diferente de garmin e USB, trazerem seu pr\u00f3prio cabo.<\/p>\n<p><strong>2.9 RAIOS DOS PIL\u00d5ES<\/strong><\/p>\n<p>O tamanho padr\u00e3o de raio para os pil\u00f5es \u00e9 de 400m, podendo ser aumentados de acordo com a condi\u00e7\u00e3o do dia da prova. Para o raio do Start Gate n\u00e3o h\u00e1 tamanho padr\u00e3o, o mesmo pode variar de acordo com a condi\u00e7\u00e3o do dia da prova.<\/p>\n<p><strong>2.10 RAIO DO GOL<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/fpvl.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/imagem_regulamento1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-18\" src=\"http:\/\/fpvl.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/imagem_regulamento1.jpg\" alt=\"imagem_regulamento1\" width=\"624\" height=\"329\" \/><\/a><\/p>\n<p>Por padr\u00e3o, haver\u00e1 um cilindro (raio de velocidade) que ser\u00e1 utilizado como tomada de tempo final(end of speed section), e outro cilindro como \u00faltimo raio do goal (gol cilindro). Pode ser utilizado tamb\u00e9m uma faixa virtual (gol linha),que fica no waypoint final perpendicular ao eixo da prova e o piloto deve cruzar sobre essa linha virtual.<\/p>\n<p>Seguindo por padr\u00e3o, raio de 400m para o cilindro (raio do goal) ou Linha de 200m para o Gol Linha (sendo 100m para um lado do eixo de prova e 100m para o outro lado do eixo de prova). O raio dogol poder\u00e1 ser alterado diariamente pela comiss\u00e3o t\u00e9cnica.<\/p>\n<p><strong>Exemplo de Gol Linha:<\/strong><\/p>\n<p>* A diferen\u00e7a entre os raios do \u201cend of speed section\u201d e o do \u201cgoal\u201d n\u00e3o pode ser menor que 1500 m, sendo aconselh\u00e1vel a dist\u00e2ncia de 2000 m.<\/p>\n<p>N\u00e3o haver\u00e1 juiz de pouso ou de goal, sendo a entrada no cilindro virtual comprovado somente atrav\u00e9s do tracklog do gps.<\/p>\n<p><strong>Obs.:<\/strong> o piloto dever\u00e1 ter um ponto de tracklog dentro do raio principal, n\u00e3o importando o tempo que o piloto leve para percorrer a dist\u00e2ncia do raio de velocidade at\u00e9 o raio do goal. Caso o piloto n\u00e3o atinga o raio goal, considera-se apenas a dist\u00e2ncia percorrida pelo piloto, considerando como n\u00e3o feito o GOAL.<\/p>\n<p><strong>2.11 LASTRO<\/strong><\/p>\n<p>Por quest\u00f5es de seguran\u00e7a, \u00e9 sugerido aos pilotos utilizarem apenas lastros com \u00e1gua.<\/p>\n<p>N\u00e3o \u00e9 permitido o piloto voar acima do peso do equipamento. Para c\u00e1lculo desse peso, se pega o peso do piloto + 33kg de equipamentos e esse peso n\u00e3o pode ser superior ao peso m\u00e1ximo permitido para o equipamento. A FPVL, junto com o juiz geral, pode solicitar a pesagem do piloto com o seu equipamento (levando assim uma balan\u00e7a para a rampa).<\/p>\n<p><strong>2.12 PARAPENTE RESERVA<\/strong><\/p>\n<p>Os acidentes ocorridos com os parapentes durante a competi\u00e7\u00e3o dever\u00e3o sercomunicados ao Juiz Geral e imediatamente providenciado o seu conserto.Qualquer parte substitu\u00edda deve apresentar as mesmas caracter\u00edsticas originais de fabrica\u00e7\u00e3o.Os parapentes tamb\u00e9m poder\u00e3o ser substitu\u00eddos, desde que autorizado pelo Juiz Geral, por um de performance similar ou inferior.<\/p>\n<p><strong>2.13 EQUIPAMENTOS DE SEGURAN\u00c7A<\/strong><\/p>\n<p>\u00c9 obrigat\u00f3rio o uso, por parte de todos os pilotos e em todas as provas, de capacete e paraquedas de emerg\u00eancia. Recomenda-se o uso de capacete homologado (preferencialmente INTEGRAL) e selete homologada.<\/p>\n<p><strong>2.14 PREMIA\u00c7\u00c3O DA ETAPA<\/strong><\/p>\n<p>Os 3 primeiros colocados de cada categoria, ser\u00e3o premiados com o desconto de 50% no valor da inscri\u00e7\u00e3o da pr\u00f3xima etapa do calend\u00e1rio Paulista. O piloto faz a inscri\u00e7\u00e3o, paga o valor antecipado e a FPVL paga o restante na confirma\u00e7\u00e3o da inscri\u00e7\u00e3o. Essa premia\u00e7\u00e3o \u00e9 intransfer\u00edvel e n\u00e3o acumulativa.<\/p>\n<p><strong>2.15 TERMO DE RESPONSABILIDADE<\/strong><\/p>\n<p>Ao assinarem a ficha de inscri\u00e7\u00e3o, os Pilotos assumem total responsabilidade por seus voos durante o evento e pelas consequ\u00eancias que deles possam advir,eximindo Patrocinadores, Organizadores, Associa\u00e7\u00f5es, Empresas envolvidas,Autoridades, Observadores, Ju\u00edzes e Assistentes de toda e qualquer responsabilidade civil ou criminal por imper\u00edcias ou acidentes de qualquer esp\u00e9cie que venham a sofrer ou causar a terceiros antes, durante e ap\u00f3s treinos ou provas da competi\u00e7\u00e3o. Os pilotos assumem seus pr\u00f3prios riscos e s\u00e3o os \u00fanicos respons\u00e1veis legais pelos atos por eles praticados.<\/p>\n<p><strong>2.16 TERMO DE AUTORIZA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n<p>Os participantes expressamente autorizam a filmagem e fotografia de todos os seus voos, inclusive treinos e solenidades relacionados aos mesmos(cerim\u00f4nias, celebra\u00e7\u00f5es, etc.) e a utiliza\u00e7\u00e3o dessas imagens, sejam elas est\u00e1ticas ou em\u00e9ticas, inclusive sua pr\u00f3pria imagem e a de seus colaboradores,para a propaganda, promo\u00e7\u00e3o ou publicidade exclusiva do evento, atrav\u00e9s de m\u00eddia impressa (jornais, posters, outdoors, etc.), eletr\u00f4nica (v\u00eddeo, cinema,televis\u00e3o, etc.) e o que mais existir ficando autorizada e totalmente quitada acria\u00e7\u00e3o de todas as pe\u00e7as publicit\u00e1rias relativas ao evento e sua consequente veicula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>3. PROVAS<\/strong><\/p>\n<p>O Juiz Geral s\u00f3 poder\u00e1 propor provas de triangula\u00e7\u00e3o com dist\u00e2ncia m\u00ednima de 20 km reais (descontando os raios). Todas as provas v\u00e1lidas podem valer 1.000 pontos, como base na dist\u00e2ncia percorrida pelo primeiro piloto.<\/p>\n<p><strong>3.1 RACE TO GOAL (CORRIDA PARA O GOL)<\/strong><\/p>\n<p>Esta prova consiste em percorrer determinada dist\u00e2ncia entre a decolagem e um port\u00e3o real ou virtual de raio estipulado pela comiss\u00e3o de prova, de uma \u00e1rea de pouso, contornando ou n\u00e3o pil\u00f5es, no menor tempo poss\u00edvel.Os pontos dessa prova ser\u00e3o dados pela f\u00f3rmula geral, exceto se nenhum competidor atingir o gol. Neste caso usa-se a f\u00f3rmula de dist\u00e2ncia.<\/p>\n<p><strong>3.2 DIST\u00c2NCIA LIVRE<\/strong><\/p>\n<p>N\u00e3o ser\u00e3o utilizadas provas de dist\u00e2ncia livre no campeonato Paulista.<\/p>\n<p><strong>3.3 ELAPSED TIME (TEMPO INDIVIDUAL)<\/strong><\/p>\n<p>Esta prova consiste em percorrer determinada dist\u00e2ncia com ou sem ponto de contorno entre a decolagem e um port\u00e3o real de uma \u00e1rea de pouso, no menor tempo poss\u00edvel. Os pontos dessa prova ser\u00e3o dados pela f\u00f3rmula geral, exceto se nenhum competidor atingir o gol. Neste caso usa-se a f\u00f3rmula de dist\u00e2ncia. Para essa prova conta-se o tempo individual de cada piloto a partir do port\u00e3o de entrada ou sa\u00edda (start gate).<\/p>\n<p><strong>3.4 PROTESTOS<\/strong><\/p>\n<p>Para serem considerados, devem ser apresentados em formul\u00e1rio e acompanhados de uma taxa de protesto de R$ 150,00 em dinheiro. Esta taxa dever\u00e1 ser devolvida no caso de deferimento.<\/p>\n<p>Os protestos dever\u00e3o ser encaminhados ao Juiz Geral que dever\u00e1 complement\u00e1-lo com sua opini\u00e3o e ser\u00e3o julgados pelo j\u00fari de protestos. Reclama\u00e7\u00f5es e protestos somente ser\u00e3o considerados se feitos at\u00e9 12 horas ap\u00f3s a divulga\u00e7\u00e3o dos resultados, exce\u00e7\u00e3o feita \u00e1 \u00faltima prova, quando o prazo ser\u00e1 reduzido para 1 hora. Reclama\u00e7\u00f5es ou protestos sobre itens aqui estabelecidos n\u00e3o devem ser aceitos.<\/p>\n<p><strong>4. PONTUA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n<p><strong>4.1 GENERALIDADES<\/strong><\/p>\n<p>A f\u00f3rmula usada ser\u00e1 a PWC2014, com pontos de dist\u00e2ncia, tempo, pontos de lideran\u00e7a e pontos de tempo de chegada; a distancia total da prova \u00e9 contada desde o Start e tangenciando os cilindros dos pil\u00f5es at\u00e9 o raio do Goal, ou seja, descontando os raios dos pil\u00f5es, ser\u00e1 permitido o uso de m\u00faltiplos starts. A dist\u00e2ncia nominal n\u00e3o poder\u00e1 ser menor que 60% do total da prova sem descontar os raios.<\/p>\n<p>O piloto com maior pontua\u00e7\u00e3o ao final da competi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 declarado campe\u00e3o Paulista. Em caso de empate, se pega o maior descarte de cada piloto, se ainda permanecer o empate, se pega a 2\u00aa maior pontua\u00e7\u00e3o de descarte, 3\u00aa maior pontua\u00e7\u00e3o de descarte e assim sucessivamente.<\/p>\n<p>A pontua\u00e7\u00e3o por clube, ser\u00e1 a soma dos pontos dos 3 melhores pilotos de cada clube.<\/p>\n<p>A pontua\u00e7\u00e3o por equipes, ser\u00e1 a soma dos pontos dos 5 melhores pilotos de cada Equipe. No final do campeonato, a equipe que somar mais pontos ser\u00e1 decretada a equipe campe\u00e3. A equipe campe\u00e3 ser\u00e1 premiada no final do campeonato, por\u00e9m apenas os integrantes que participarem no m\u00ednimo em 50% das provas v\u00e1lidas receber\u00e1 medalha.<\/p>\n<p><strong>4.2 PAR\u00c2METROS DE APURA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n<p>A f\u00f3rmula utilizada para o c\u00e1lculo dos pontos ser\u00e1 a PWC2014 (considerando a vers\u00e3o abaixo solicitada), sendo considerados os par\u00e2metros conforme demonstrados:<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/fpvl.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/imagem_regulamento2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-19\" src=\"http:\/\/fpvl.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/imagem_regulamento2.jpg\" alt=\"imagem_regulamento2\" width=\"624\" height=\"203\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Tela de par\u00e2metros 01:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/fpvl.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/imagem_regulamento3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-20\" src=\"http:\/\/fpvl.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/imagem_regulamento3.jpg\" alt=\"imagem_regulamento3\" width=\"624\" height=\"619\" \/><\/a><\/p>\n<p><strong>Tela de par\u00e2metros 02:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/fpvl.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/imagem_regulamento4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-21\" src=\"http:\/\/fpvl.com.br\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/imagem_regulamento4.jpg\" alt=\"imagem_regulamento4\" width=\"620\" height=\"285\" \/><\/a><\/p>\n<p>Mesmo sendo alter\u00e1veis os par\u00e2metros da tela 2, possuem valores m\u00ednimos:<\/p>\n<p>DM (Dist\u00e2ncia M\u00ednima): 3km<br \/>\nDN (Dist\u00e2ncia Nominal): 15km<br \/>\nTN (Tempo Nominal): 1hora<br \/>\nNL (% Pilotos Decolaram): 96%<br \/>\n%GOAL (Percentual Pilotos no Goal): 10%<\/p>\n<p>*A formula utilizada na etapa do PICO DO GAVI\u00c3O deve ser mesma utilizada no campeonato paulista, se diferente, o voo dever\u00e1 ser enviado por arquivo eletr\u00f4nico para o apurador da FPVL, para sua efetiva valida\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p><strong>5. CONSIDERA\u00c7\u00d5ES FINAIS<\/strong><\/p>\n<p><strong>5.1 REGULAMENTA\u00c7\u00c3O SUBSIDI\u00c1RIA<\/strong><\/p>\n<p>No que o presente Regulamento for omisso, se utilizar\u00e3o, subsidiariamente, o Regulamento do Campeonato Brasileiro de Parapente, desde que n\u00e3o afrontem algum dispositivo do presente Regulamento.<\/p>\n<p><strong>5.2 REGULAMENTO FEDERAL DE VOO<\/strong><\/p>\n<p>O Campeonato ser\u00e1 voado sob a estrutura da Regulamenta\u00e7\u00e3o Federal de V\u00f4o do Brasil e sob as normas de v\u00f4o e tr\u00e1fego a\u00e9reo da ABVL, ANAC, e da FAI, as quais os pilotos n\u00e3o podem desconhecer.<\/p>\n<p><strong>5.3 RESERVA DE MUDAN\u00c7A<\/strong><\/p>\n<p>A diretoria da FPVL reserva-se o direito de fazer mudan\u00e7as no presente Regulamento, mesmo durante o Campeonato, sendo que nunca retroativamente.<\/p>\n<p><strong>5.4 TAXA DE PARA PAGAMENTO DE JUIZ GERAL<\/strong><\/p>\n<p>O clube sede da etapa deve repassar para o juiz geral o valor m\u00ednimo de R$ 200,00, mais hospedagem e descolamento. Caso o clube n\u00e3o consiga a hospedagem para o juiz geral, deve ser aumentado o valor com 1 di\u00e1ria de hotel da cidade.<\/p>\n<p><strong>5.5 TAXA PARA COMPUTA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n<p>O clube sede da etapa deve repassar para o respons\u00e1vel pela computa\u00e7\u00e3o valor m\u00ednimo de R$ 300,00. mais hospedagem e descolamento. Caso o clube n\u00e3o consiga a hospedagem para o juiz geral, deve ser aumentado o valor com 1 di\u00e1ria de hotel da cidade.<\/p>\n<p>Indicamos para apura\u00e7\u00e3o Zenilson Rocha<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/zenilsonvooduplo?fref=ts\" target=\"_blank\">https:\/\/www.facebook.com\/zenilsonvooduplo?fref=ts<\/a><\/p>\n<p><strong>5.6 TAXA OBRIGAT\u00d3RIA A SER REPASSADA PARA A FPVL<\/strong><\/p>\n<p>O clube sede da etapa deve repassar para a FPVL o valor referente a 10% de arrecada\u00e7\u00e3o das inscri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p><strong>5.7 DEFINI\u00c7\u00c3O DE DATAS PARA O CAMPEONATO PAULISTA DE 2016<\/strong><\/p>\n<p>O clube que enviar o maior n\u00famero de competidores ao presente Campeonato ter\u00e1 a prioridade de escolha nas datas do Campeonato do pr\u00f3ximo ano, e assim sucessivamente.<\/p>\n<p><strong>5.8 DIVULGA\u00c7\u00c3O DO CAMPEONATO PAULISTA<\/strong><\/p>\n<p>Os clubes devem acrescentar o logotipo da Federa\u00e7\u00e3o Paulista de Voo Livre em todos os meios em que a etapa est\u00e1 sendo divulgada (camisetas, banners, etc.). O logotipo deve ser solicitado junto a FPVL.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/article>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As inscri\u00e7\u00f5es para a primeira etapa do Campeonato Paulista de Parapente ser\u00e3o abertas em breve&#8230; J\u00e1 o regulamento da temporada 2015 do Campeonato Paulista j\u00e1 est\u00e1 no site da Federa\u00e7\u00e3o, leia e tire suas duvidas, bons voos a galera, e uma \u00f3tima temporada para os paulistas. Regulamento REGULAMENTO CAMPEONATO PAULISTA DE PARAPENTE 2015 CONSIDERA\u00c7\u00d5ES GERAIS [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":29215,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[31],"tags":[361,67,838],"class_list":["post-29214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-parapente","tag-fpvl-federacao-paulista-de-voo-livre","tag-paragliding","tag-parapente"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v24.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Campeonato Paulista de Parapente temporada 2015 - AIRBOYS I team<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Campeonato Paulista de Parapente temporada 2015 - AIRBOYS I team\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"As inscri\u00e7\u00f5es para a primeira etapa do Campeonato Paulista de Parapente ser\u00e3o abertas em breve&#8230; J\u00e1 o regulamento da temporada 2015 do Campeonato Paulista j\u00e1 est\u00e1 no site da Federa\u00e7\u00e3o, leia e tire suas duvidas, bons voos a galera, e uma \u00f3tima temporada para os paulistas. Regulamento REGULAMENTO CAMPEONATO PAULISTA DE PARAPENTE 2015 CONSIDERA\u00c7\u00d5ES GERAIS [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"AIRBOYS I team\" \/>\n<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/airboysteam\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2015-05-14T22:38:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/fpvl.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"290\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"232\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"airboysteam\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@airboysteam\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"airboysteam\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"21 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214\",\"url\":\"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214\",\"name\":\"Campeonato Paulista de Parapente temporada 2015 - AIRBOYS I team\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/airboysteam.com\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/fpvl.png\",\"datePublished\":\"2015-05-14T22:38:26+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/airboysteam.com\/#\/schema\/person\/326fcfae1e34f2f1260e5dc324ef6fe6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-US\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/fpvl.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/fpvl.png\",\"width\":290,\"height\":232},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/airboysteam.com\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Campeonato Paulista de Parapente temporada 2015\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/airboysteam.com\/#website\",\"url\":\"https:\/\/airboysteam.com\/\",\"name\":\"AIRBOYS I team\",\"description\":\"Paramotor and Paragliding News\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/airboysteam.com\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-US\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/airboysteam.com\/#\/schema\/person\/326fcfae1e34f2f1260e5dc324ef6fe6\",\"name\":\"airboysteam\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-US\",\"@id\":\"https:\/\/airboysteam.com\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a1164578cb48b71c21d277259c498c070d288fd9e44abf96bf008b179ef662fa?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a1164578cb48b71c21d277259c498c070d288fd9e44abf96bf008b179ef662fa?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"airboysteam\"},\"description\":\"Instrutor de Asa Delta | Parapente pela Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Voo Livre \\\"CBVL\\\" e Paramotor | Paratrike pela Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Paramotor \\\"CBPM\\\" | APPI PPG.\",\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/airboysteam\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/airboysteam\/\",\"https:\/\/x.com\/@airboysteam\",\"https:\/\/www.youtube.com\/@AIRBOYSteam\"],\"url\":\"https:\/\/airboysteam.com\/?author=1\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Campeonato Paulista de Parapente temporada 2015 - AIRBOYS I team","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214","og_locale":"en_US","og_type":"article","og_title":"Campeonato Paulista de Parapente temporada 2015 - AIRBOYS I team","og_description":"As inscri\u00e7\u00f5es para a primeira etapa do Campeonato Paulista de Parapente ser\u00e3o abertas em breve&#8230; J\u00e1 o regulamento da temporada 2015 do Campeonato Paulista j\u00e1 est\u00e1 no site da Federa\u00e7\u00e3o, leia e tire suas duvidas, bons voos a galera, e uma \u00f3tima temporada para os paulistas. Regulamento REGULAMENTO CAMPEONATO PAULISTA DE PARAPENTE 2015 CONSIDERA\u00c7\u00d5ES GERAIS [&hellip;]","og_url":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214","og_site_name":"AIRBOYS I team","article_author":"https:\/\/www.facebook.com\/airboysteam\/","article_published_time":"2015-05-14T22:38:26+00:00","og_image":[{"width":290,"height":232,"url":"https:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/fpvl.png","type":"image\/png"}],"author":"airboysteam","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@airboysteam","twitter_misc":{"Written by":"airboysteam","Est. reading time":"21 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214","url":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214","name":"Campeonato Paulista de Parapente temporada 2015 - AIRBOYS I team","isPartOf":{"@id":"https:\/\/airboysteam.com\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/fpvl.png","datePublished":"2015-05-14T22:38:26+00:00","author":{"@id":"https:\/\/airboysteam.com\/#\/schema\/person\/326fcfae1e34f2f1260e5dc324ef6fe6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214#breadcrumb"},"inLanguage":"en-US","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214#primaryimage","url":"https:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/fpvl.png","contentUrl":"https:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/fpvl.png","width":290,"height":232},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29214#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/airboysteam.com\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Campeonato Paulista de Parapente temporada 2015"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/airboysteam.com\/#website","url":"https:\/\/airboysteam.com\/","name":"AIRBOYS I team","description":"Paramotor and Paragliding News","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/airboysteam.com\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-US"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/airboysteam.com\/#\/schema\/person\/326fcfae1e34f2f1260e5dc324ef6fe6","name":"airboysteam","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-US","@id":"https:\/\/airboysteam.com\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a1164578cb48b71c21d277259c498c070d288fd9e44abf96bf008b179ef662fa?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/a1164578cb48b71c21d277259c498c070d288fd9e44abf96bf008b179ef662fa?s=96&d=mm&r=g","caption":"airboysteam"},"description":"Instrutor de Asa Delta | Parapente pela Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Voo Livre \"CBVL\" e Paramotor | Paratrike pela Confedera\u00e7\u00e3o Brasileira de Paramotor \"CBPM\" | APPI PPG.","sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/airboysteam\/","https:\/\/www.instagram.com\/airboysteam\/","https:\/\/x.com\/@airboysteam","https:\/\/www.youtube.com\/@AIRBOYSteam"],"url":"https:\/\/airboysteam.com\/?author=1"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/airboysteam.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/fpvl.png","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/airboysteam.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/airboysteam.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/airboysteam.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/airboysteam.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/airboysteam.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29214"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/airboysteam.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29216,"href":"https:\/\/airboysteam.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29214\/revisions\/29216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/airboysteam.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/29215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/airboysteam.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/airboysteam.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/airboysteam.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}