{"id":29488,"date":"2015-05-31T20:06:28","date_gmt":"2015-05-31T23:06:28","guid":{"rendered":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29488"},"modified":"2015-05-31T21:06:29","modified_gmt":"2015-06-01T00:06:29","slug":"lancamento-de-reserva-no-paramotor-by-jc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=29488","title":{"rendered":"Lan\u00e7amento de reserva no paramotor by JC"},"content":{"rendered":"

Pessoal, hoje passei por uma experiencia in\u00e9dita durante estes anos de voo, onde ao tentar executar a manobra SAT (n\u00e3o sou piloto com perfil de acro), que n\u00e3o tenho dificuldade para fazer, mas acabei n\u00e3o sendo bem sucedido.
\nSubi para realizar um SAT com Paramotor, na primeira vez fiz a manobra normalmente e quando subi para realizar a segunda vez, a manobra escorregou e configurou em negativa seguida de varios twistes.
\nNao tinha muita altura e diante daquela situacao de twist forte, nao exitei em lan\u00e7ar o reserva que abriu com muita rapidez.
\nO reserva lan\u00e7ado \u00e9 um VONBLON que apesar de ter a fama de demorar para abertura, abriu de forma muito rapida e eficiente. Fiz a descida com um pouco de dificuldade, pois a vela estando twistada, nao consegui dar nenhum tipo de comando para evitar que o reserva atrapalhasse na descida.
\nSendo assim a descida foi influenciada pela vela que ficou aberta atrapalhando o reserva ir para cima da cabe\u00e7a.
\nApesar deste problema minha chegada ao solo foi tranquila e n\u00e3o tive nenhum tipo de trauma. Apenas uma pequeno empeno na estrutura do Paramotor.
\nEnfim, nesta situa\u00e7\u00e3o de lan\u00e7amento de reserva tirei algumas conclus\u00f5es e considera\u00e7\u00f5es importantes.
\nprimeira delas… O reserva \u00e9 um equipamento muito pouco usado no paramotor, e pra mim e para todos que estavam presentes ficou muito bem claro que devemos usar mesmo nao sendo obrigat\u00f3rio no paramotor. Apesar de ter sido uma manobra que provocou a situacao, poderia ser por outro motivo e o reserva fez a grande diferen\u00e7a… Acredito que diante de tantos twistes n\u00e3o seria poss\u00edvel reverter a situa\u00e7\u00e3o.
\nSegunda.. por mais que saibamos fazer a manobra, por mais que considere relativamente f\u00e1cil.. nunca subestime e sempre tenha uma segunda chance se algo der errado… Repito que n\u00e3o sou piloto de fazer manobras, mas n\u00e3o tenho dificuldade para realizar o SAT… Masss… Forcei muito na entrada e a consequ\u00eancia n\u00e3o foi boa… Ter o reserva e saber us\u00e1-lo fez grande diferen\u00e7a!
\nTerceira li\u00e7\u00e3o… N\u00e3o tenha duvida sobre o lan\u00e7amento do reserva… Como nunca tinha passado por uma situac\u00e3o que pelo menos pensasse em lan\u00e7ar o reserva, tinha em mente que o dia que alguma situa\u00e7\u00e3o me fizesse pensar isso eu n\u00e3o iria exitar… Assim foi… Vi a vela em twist e nem pensei no final, pois n\u00e3o tinha muita altura!
\nConclus\u00e3o final.. passei hoje por uma experi\u00eancia nova, que me pos em uma situa\u00e7\u00e3o de escolha r\u00e1pida e exigiu tranquilidade e consci\u00eancia para lhe dar com ela e assim gra\u00e7as a Deus se processou… Acho muito v\u00e1lido compartilhar isso com voc\u00eas, principalmente para tirar esta id\u00e9ia que em paramotor n\u00e3o precisa de reserva… Paramotor tamb\u00e9m fecha, n\u00e3o somente em manobra mal sucedida… E se voc\u00ea tiver ele l\u00e1 para te ajudar vai fazer grande diferen\u00e7a.
\nO v\u00eddeo est\u00e1 ai para analisarem… Bons voos a todos, sempre… Com reserva!!<\/span><\/p>\n