{"id":3345,"date":"2010-09-21T12:52:28","date_gmt":"2010-09-21T15:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=3345"},"modified":"2010-09-21T13:05:32","modified_gmt":"2010-09-21T16:05:32","slug":"bivouac-em-goias-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=3345","title":{"rendered":"Bivouac de Parapente em Goi\u00e1s 2010 by Oly’s"},"content":{"rendered":"

<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>Em 2005, juntamente com o Rodrigo (Slow), fiz o primeiro “ensaio” do que seria o Bivouac Goi\u00e1s 2010. Naquele ano voamos do Vale do Paran\u00e3 a Goian\u00e9sia (180km); de Jaragu\u00e1 a Israel\u00e2ndia (180km – somente o Rodrigo completou esta perna); e de Ipor\u00e1 a Registro do Araguaia (115km). N\u00e3o foi um “bivouac” estrito senso porque n\u00e3o pousamos perto das decolagens que se seguiam na rota, possibilitando assim conectar todos os v\u00f4os em um s\u00f3 “track” e comprovar que, ao menos em princ\u00edpio, seria poss\u00edvel fazer a totalidade do caminho sem apoio do carro. Nos anos seguintes, os pilotos de Bras\u00edlia fizeram do bivouac uma tradi\u00e7\u00e3o anual. Reun\u00edam-se a cada m\u00eas de setembro para cruzar o Estado de Goi\u00e1s em parapente. Grandes v\u00f4os foram feitos, e v\u00e1rios recordes pessoais ca\u00edram. O bivouac ficou estabelecido como ponto alto da temporada.
\nNa verdade, nem mesmo o bivouac que \u00e9 capaz de conectar todos v\u00f4os em um \u00fanico “track” \u00e9 um “bivouac” propriamente dito. Isto porque nos valemos dos carros para um suporte log\u00edstico m\u00ednimo. Um bivouac “puro” n\u00e3o permite ao piloto qualquer deslocamento motorizado. Mas o “esp\u00edrito” da iniciativa \u00e9 o mesmo: viajar <\/a>grandes dist\u00e2ncias em parapente.
\nObjetivo no v\u00f4o.. Tenho dito que a temporada de 2010 ser\u00e1 lembrada como a “temporada azul”. Foram poucos os dias com abund\u00e2ncia de cumulus. N\u00e3o fiz nenhum v\u00f4o longo em que n\u00e3o tenha cobrido grandes trechos no azul. Some-se a isto a pouca intensidade do vento, que tamb\u00e9m tem girado sobremaneira ao longo da rota. Essas caracter\u00edsticas da temporada de 2010 est\u00e3o refletidas nos v\u00f4os relativamente curtos: meu melhor v\u00f4o este ano, de 225 km, foi praticamente igual ao de 2005 (221 km, de Omega 6).
\nAp\u00f3s in\u00fameros v\u00f4os no azul, n\u00e3o tinha mais \u00e2nimo para voar. E a tenta\u00e7\u00e3o do churrasco e da cerveja gelada na beira do rio bate sempre firme \u00e0 nossa porta. O projeto do bivouac permitiu recuperar o objetivo do v\u00f4o. Mesmo voando em condi\u00e7\u00f5es sub-\u00f3timas, t\u00ednhamos que chegar \u00e0 pr\u00f3xima decolagem.
\n<\/a>\"\"<\/a>
\n<\/a>A expedi\u00e7\u00e3o ficou dividida assim (dist\u00e2ncias em linha reta):
\nVale do Paran\u00e3 – Dois Irm\u00e3os – 130 km
\nDois Irm\u00e3os – Jaragu\u00e1 – 90 km
\nJaragu\u00e1 – Morro dos Macacos (Ipor\u00e1) – 200 km
\nMorro dos Macacos (Ipor\u00e1) – Barra do Gar\u00e7as – 150 km
\nTotal: 570 km (Efetivamente voados ao longo da rota foram 638 km sem interrup\u00e7\u00e3o nos tracks.)<\/p>\n

N\u00e3o terei a paci\u00eancia de relatar v\u00f4o por v\u00f4o aqui. Mas o Bivouac Goi\u00e1s 2010 novamente comprovou que o resultado final de um v\u00f4o acaba sendo definido por detalhes. Por ao menos cinco vezes na totalidade do trajeto, estive muito perto de pousar ou de desistir do v\u00f4o. A primeira vez foi logo na sa\u00edda, quando o Rodrigo Zatz e eu ficamos baixos no asfalto. Logo em seguida, ensaiamos um v\u00f4o para Cocalzinho, onde n\u00e3o sab\u00edamos se encontrar\u00edamos uma decolagem apta. Neste momento, estive a ponto de desistir da expedi\u00e7\u00e3o. Mas o vento virou quase noventa graus, o que acabou permitindo voar a Dois Irm\u00e3os, depois de fazer um grande “U” na rota.<\/p>\n

\"\"<\/a>A r<\/a>ota Dois Irm\u00e3os-Jaragu\u00e1, a mais curta, acabou sendo a mais dif\u00edcil de completar. A decolagem em Dois Irm\u00e3os \u00e9 um venturi, em que o vento acelera muito. Sa\u00edmos subindo reto e avan\u00e7ando precariamente. Ficamos no ch\u00e3o logo ap\u00f3s a primeira t\u00e9rmica. Salvei o dia num c\u00f3rrego, a 50m de altura. Novamente estive praticamente pousado numa roubada a 40km de Jaragu\u00e1. E para complicar, peguei vento contra nos \u00faltimos 15km, espremendo a chegada \u00e0 rampa no sotavento e voltando no caudal para pousar no centro da cidade.<\/p>\n

Jaragu\u00e1 novamente mostrou todo seu potencial, com v\u00e1rios pilotos voando seus recordes pessoais. Num v\u00f4o sem maiores dificuldades, cheguei alto \u00e0 decolagem de Ipor\u00e1, bati pil\u00e3o e segui sentido Barra do Gar\u00e7as para fechar 225km. A partir do km 150, peguei uma autovia de “cloudstreets” para compensar as tantas horas voadas no azul.<\/p>\n

No \u00faltimo dia havia a op\u00e7\u00e3o de voar \u00e0 rampa de Miltol\u00e2ndia (200km) e de l\u00e1 seguir o bivouac, fechando mais de 700km em linha reta no caso de \u00eaxito. Mas j\u00e1 est\u00e1vamos muito cansados, e a tr\u00edplice tenta\u00e7\u00e3o rio-cerveja-churrasco voltou a bater \u00e0 porta. Al\u00e9m disso, voar a Barra do Gar\u00e7as permitiria fechar a rota com chave de ouro pousando no Rio Araguaia.<\/p>\n

Mais uma vez o v\u00f4o foi decidido no detalhe. No km 30, fiquei no ch\u00e3o, derivando por cerca de 10km no liquidificador de um sotavento, que n\u00e3o me deixava subir. Depois de recuperar-me, fiz todo o v\u00f4o bem distante da GO-060 (a rodovia do resgate), voando sobre extensas fazendas na monotonia do intermin\u00e1vel azul. Finalmente avistei o Rio Araguaia na dist\u00e2ncia, catei uma \u00faltima t\u00e9rmica numa queimada e fiz o planeio final ao Mato Grosso.<\/a><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Bivouac Goi\u00e1s 2011<\/p>\n

Alvorada-Vale do Paran\u00e3 – 130km
\nVale do Paran\u00e3-Dois Irm\u00e3os – 130km
\nDois Irm\u00e3os-Jaragu\u00e1 – 90km
\nJaragu\u00e1-Morro dos Macacos (Ipor\u00e1) – 200km
\nIpor\u00e1-Miltol\u00e2ndia – 200km
\nMiltol\u00e2ndia – ? – 200km<\/p>\n

Total 950km<\/p>\n

Olympio Faissol – Ozone R10.2<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em 2005, juntamente com o Rodrigo (Slow), fiz o primeiro “ensaio” do que seria o Bivouac Goi\u00e1s 2010. Naquele ano voamos do Vale do Paran\u00e3 a Goian\u00e9sia (180km); de Jaragu\u00e1 a Israel\u00e2ndia (180km – somente o Rodrigo completou esta perna); e de Ipor\u00e1 a Registro do Araguaia (115km). 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