{"id":33592,"date":"2016-05-11T13:34:02","date_gmt":"2016-05-11T16:34:02","guid":{"rendered":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=33592"},"modified":"2016-05-30T13:25:03","modified_gmt":"2016-05-30T16:25:03","slug":"nova-vela-ccc-coden-pro-da-dudek-paragliders-e-apresentada-oficialmente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=33592","title":{"rendered":"Nova vela CCC… CODEN Pro da Dudek Paragliders \u00e9 apresentada oficialmente"},"content":{"rendered":"

Em um evento na Lituania a CODEN Pro a nova CCC da Dudek Paragliders<\/a> foi apresentada oficialmente e ela \u00e9 semelhante na cor ao que o Bruno Menescal – DEALER Brasil vai receber e ir\u00e1 para Kossen nas pr\u00f3ximas semanas e far\u00e1 um relato de suas impress\u00f5es sobre a vela. Vamos aguardar, mais um equipamento que chega na classe CCC.<\/p>\n

\"coden-pro-stratus\"<\/a><\/p>\n

Logo depois de ser postado essa mat\u00e9ria a vela chega na casa do Bruno Menescal e algumas fotos sem muitos detalhes que ser\u00e1 depois descrito quando retornar da viagem a Kossen.<\/p>\n

\"coden0\"<\/a>\u00a0Entraga da encomenda na casa a 300km da fabrica.<\/p>\n

\"coden2\"<\/a>\u00a0Vela e acess\u00f3rios.<\/p>\n

\"coden1\"<\/a>\u00a0CODEN Pro.<\/p>\n

\"coden\"<\/a>\u00a0Tirantes, detalhes, comando do B em nylon.<\/p>\n

<\/h3>\n

… Na semana seguinte no Testival de Parapente em Kossen na Austria.<\/h3>\n

 <\/p>\n

\"men3\"<\/a>\u00a0Sobrevoando a regi\u00e3o do Testival em Kossen.<\/p>\n

\"men1\"<\/a><\/p>\n

Voltei hoje de Kossen no Testival de Parapentes onde fui voar com o velho amigo Daniel Schmidt e testar minha nova vela fabricada pela Dudek o modelo Coden pro 23 PTV de 90 a 115 kg j\u00e1 homologada, restando no momento s\u00f3 a certifica\u00e7\u00e3o do tamanho 25.
\nVoei um total de 6 horas com a vela em diversas condi\u00e7\u00f5es do voo de t\u00e9rmicas fracas, a voo de t\u00e9rmicas mais fortes de at\u00e9 6 m\/s aonde pude sentir melhor o comportamento da vela, meu peso total em voo era de 113 Kg perto do limite de 115 Kg.<\/p>\n

Decolagem: Est\u00e1vamos decolando a 1700 mt asl, em condi\u00e7\u00f5es de pouco a vento fraco a prepara\u00e7\u00e3o da vela se faz importante colocando a vela bem em \u201ccrevette \u201d ou banana como alguns chamam para evitar a subida das pontas primeiro em fun\u00e7\u00e3o do alongamento real de 7.5.Nisso a Dudek pensou e dividiu o rang A de linhas a em dois elevadores,sendo que o primeiro e exatamente para ser usado para evitar esse \u201cinconveniente\u201d funcionando perfeitamente para isso a vela pelo menos com o vento presente n\u00e3o tinha nenhuma tend\u00eancia a ultrapassar o piloto depois de colocada na cabe\u00e7a mesmo sendo uma vela puro-sangue que e fabricada com o intuito de ser corredora.<\/p>\n

Giro: Que prazer enroscar com essa vela,do giro aberto ao giro bem fechado a vela n\u00e3o tem tend\u00eancias a \u201cescorregar\u201d ou refugar a t\u00e9rmica com um comando leve em todas as situa\u00e7\u00f5es,lembrando que sao velas que nao gostam de voar \u201ctravadas\u201d e que pedem velocidade nas enroscadas, a velocidade m\u00e3o \u201calta \u201d ficou na faixa de 45\/46 Km\/h com o meu PTV de 113 Kg, a partir do 3 dia de voo com condi\u00e7\u00f5es mais fortes, j\u00e1 estava mais a vontade e com uma no\u00e7\u00e3o melhor do giro da vela e \u201camigado\u201d com ela, me fizeram enroscar com mais desenvoltura perto do relevo e nos pinheiros e subir de maneira confort\u00e1vel e r\u00e1pido nas t\u00e9rmicas,sem contar que a press\u00e3o interna da vela e constante e se faz sentir a todo momento deixando o piloto bem a vontade e confiante.<\/p>\n

Planeio: Bom j\u00e1 tinha ouvido dos pilotos de teste que voaram lado a lado com as velas atuais CCC que o jogo era igual e que em algumas situa\u00e7\u00f5es at\u00e9 se sobrepondo em virtude da estabilidade acelerada da vela, com o respeito que se deve ter em abordar esse tipo de equipamento nas primeiras tiradas pude constatar o prazer que e voar esse tipo de equipamento e o prazer que e cortar o vento com um planeio \u201crealmente\u201d impressionante dessas velas ditas \u201c2 linhas\u201d confesso que n\u00e3o colei as roldanas mais a 1\/2 acelerador a vela chegou aos impressionantes 58 Km\/h est\u00e1vel e durante as transi\u00e7\u00f5es se faz necess\u00e1rio o uso do \u201cbatoque\u201d nos elevadores B para pilotar e conter os avan\u00e7os e \u201cpressurizar\u201d a vela , o uso do 2 rang de linhas A permite realizar \u201corelhas\u201d que para esse tipo de equipamento e um recurso importante.<\/p>\n

Resumo:
\nCom um acabamento impec\u00e1vel que \u00e9 uma caracter\u00edstica da marca, e uma constru\u00e7\u00e3o primorosa e complexa, mesmo que a categoria seja dominada por uma maior representatividade obvia de marcas que usam como marketing a competi\u00e7\u00e3o a anos,essa vela se far\u00e1 presente com certeza em varias competi\u00e7\u00f5es a partir desse momento, lembrando que s\u00f3 3 marcas se fazem presente na categoria agora \u201c4\u201d!!\u2026 E como dizem na avia\u00e7\u00e3o que na maioria das vezes o que e bonito \u201cvoa bem\u201d essa afirma\u00e7\u00e3o se faz valer com essa vela, a reparar os elogios de pilotos que vieram me questionar sobre a vela, vale lembrar que \u00e9 uma vela recomendada para pilotos competidores ou que tem ambi\u00e7\u00f5es de voar distancias e com uma boa esp\u00eariencia acumulada,parab\u00e9ns ao projetista Piotrk Dudek e aos pilotos de teste franceses que finalizaram essa vela um verdadeiro b\u00f3lido PARAB\u00c9NS!!!!!!!!<\/p>\n

Bruno Menescal<\/p>\n

\"men\"<\/a><\/p>\n

\"men2\"<\/a>\u00a0Fotos – Bruno Menescal testando CODEN Pro.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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