{"id":3938,"date":"2008-11-12T16:56:08","date_gmt":"2008-11-12T16:56:08","guid":{"rendered":"http:\/\/airboysteam.wordpress.com\/2008\/11\/12\/brasil-e-uma-escada-para-evolucao-por-rafael-saladini-team-sol"},"modified":"2008-11-12T16:56:08","modified_gmt":"2008-11-12T16:56:08","slug":"brasil-e-uma-escada-para-evolucao-por-rafael-saladini-team-sol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/airboysteam.com\/?p=3938","title":{"rendered":"Brasil \u00e9 uma escada para evolu\u00e7\u00e3o por Rafael Saladini – TEAM SOL"},"content":{"rendered":"
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Esse e-mail foi colocado na lista pelo piloto Rafael Saladini <\/strong>– Recordista Mundial de Distancia de Parapente <\/strong>– Team SOL<\/strong>,\u00a0exemplifica\u00a0o caminho que um piloto percorre para superar suas limita\u00e7\u00f5es, n\u00e3o s\u00f3 no caso do parapente mas tamb\u00e9m no paramotor, evolua com conci\u00eancia da sua base.<\/div>\n
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Infelizmente o v\u00f4o-livre \u00e9 um esporte de oportunidades. So se desenvolve\u00a0aquele que tem oportunidade n\u00e3o s\u00f3 de voar, mas voar com pilotos melhores e\u00a0que saibam o que est\u00e3o fazendo. N\u00e3o existem autodidatas que aprendem tudo\u00a0longe de todos. N\u00e3o adianta ter dinheiro, tempo e vontade apenas; \u00e9\u00a0necess\u00e1rio controlar a ANSIEDADE e buscar informa\u00e7\u00f5es com quem SABE. Quem\u00a0quer aprender r\u00e1pido, corra para as competi\u00e7\u00f5es, quem n\u00e3o quer competir,\u00a0muita calma nessa hora.
Um grande exemplo disso sou eu mesmo. Enquanto tive apenas vontade, recursos\u00a0e tempo, voei muito, MAS nao tenho nem coragem de listar as situa\u00e7\u00f5es de\u00a0perigo que me coloquei. Sempre tive meu primo Rodrigo Monteiro como meu\u00a0orientador e conselheiro. Mas minha ansiedade de acompanha-lo e chegar no\u00a0topo do esporte rapidamente, quase me custou caro diversas vezes. ANSIEDADE\u00a0pura.
Tive a sorte de aprender com um piloto que j\u00e1 tinha acesso aos melhores do\u00a0Brasil. Com muita curiosidade e determina\u00e7\u00e3o, me alimentei de pequenas\u00a0informa\u00e7\u00f5es e observa\u00e7\u00f5es que me foram passadas. Meu desenvolvimento talvez\u00a0tenha sido o mais r\u00e1pido entre os pilotos brasileiros da ultima d\u00e9cada. Tudo\u00a0porque estive inserido num grupo seleto de pilotos que levam o parapente\u00a0extremamente a serio, alem de uma dedica\u00e7\u00e3o ENORME da minha parte.\u00a0
Informa\u00e7\u00f5es que eles demoraram anos para adquirir, me passaram ali,\u00a0mastigado e em poucos campeonatos. E ainda sei MUITO pouco.
Enxergo a evolu\u00e7\u00e3o dentro do esporte como um simples dia de v\u00f4o. Cada dia \u00e9\u00a0um dia, como cada piloto \u00e9 cada piloto. Temos que nos adaptar dentro das\u00a0nossas limita\u00e7\u00f5es, talentos e potencial. Nao adianta querer andar mais\u00a0r\u00e1pido que o ciclo do dia, e muitas vezes esperar o tempo passar significa\u00a0chegar na pr\u00f3xima t\u00e9rmica justo no momento exato para subir.
O Brasil \u00e9 talvez o melhor pa\u00eds do mundo para aprender a voar. Nao somos\u00a0obrigados a encarar as ”corredeiras’ ‘ perigosas dos Alpes e muito menos as\u00a0roubadas da \u00c1frica do Sul. Voamos o ano inteiro e temos ”ondas” dos mais\u00a0variados tamanhos para cada tipo de surfista. Cada regi\u00e3o do nosso pa\u00eds pode\u00a0ser vista como um degrau na evolu\u00e7\u00e3o, e assim existe uma escada que podemos\u00a0montar, precisamos apenas entender o que cada uma significa para nosso\u00a0esporte.
Sou do RJ, e aprendi a voar em S\u00e3o Conrado e Petr\u00f3polis, s\u00f3 MAROLAS. Tive a\u00a0sorte de participar de competi\u00e7\u00f5es pelo mundo a fora e enxergar que voar era\u00a0muito mais que dominar meu sitio de v\u00f4o. Era preciso ter um vis\u00e3o hol\u00edstica\u00a0de como tudo funciona e assim poder voar com seguran\u00e7a em qualquer lugar.\u00a0
Uma busca que nunca termina. O Frank Brown, com 27 anos de v\u00f4o e aquele\u00a0Pentium 58 que tem na cabe\u00e7a, ainda busca isso. Arrog\u00e2ncia \u00e9 um passaporte\u00a0para a morte.
Quem est\u00e1 afim de aprender a voar XC, mas odeia competi\u00e7\u00f5es, existe um\u00a0caminho muito claro na minha cabe\u00e7a, onde cada lugar representa um passo\u00a0importante para a evolu\u00e7\u00e3o. N\u00e3o esquecendo de um ponto importante: apesar de\u00a0S\u00e3o Conrado e Quixad\u00e1 serem lugares muito diferentes, cada um tem seus\u00a0perigos, e burro \u00e9 aquele que nao entende isso. Eu hoje tenho +1000 horas de\u00a0v\u00f4o, mas se eu desmerecer o risco de S\u00e3o Conrado, amanha posso virar noticia\u00a0de jornal.
Vamos planejar melhor nossa evolu\u00e7\u00e3o. Nada de ansiedade. Aprendi isso me\u00a0explodindo como um tomate na rampa de Andradas aos 16 anos. Me custaram 6\u00a0meses na cama e 3 anos de trauma sem voar. A partir dai, voei de dhv 1\/2\u00a0durante 2,5 anos, depois voei 100 horas de puro XC de dhv 2 em Cambuquira,\u00a0Sapiranga, Tangara, e ate ensaiei um Arax\u00e1.
Com 200 horas de v\u00f4o, fiz meu primeiro 80km, mas n\u00e3o sabia absolutamente\u00a0nada ainda. Peguei um 2\/3 e fui pra Vale de Bravo no M\u00e9xico. Tomava tanta\u00a0fechada que tomei um pux\u00e3o de orelha do Frank: Ou para com isso, ou volta\u00a0pro dhv 2 cara!! Desenvolva suas fraquezas ou simplesmente aceite suas\u00a0limita\u00e7\u00f5es!!!
Foi ai que resolvi investir pesado, pegando outro 2\/3 e percebi que faltava\u00a0MUITO ainda pra ser um bom piloto. Decidi ent\u00e3o passar MESES em Arax\u00e1-MG\u00a0respirando TUDO o que os mestres locais do XC me passavam. Bruno Newmann,\u00a0Branco, Du, Nasser, Caio Porf\u00edrio, pessoas que formaram a minha base de XC.\u00a0
Total de umas 250 horas de 2\/3 que foram o INICIO de uma jornada. Foi ali\u00a0que fiz meu primeiro 200km. Fora in\u00fameros 150km em Goval, Jaragu\u00e1 e outros.
Considero Arax\u00e1 como a melhor op\u00e7\u00e3o para aprender a voar XC numa condi\u00e7\u00e3o\u00a0que pode ficar perigosa, mas que em media aceita muitos erros. Um grande\u00a0come\u00e7o para quem quer aprender a voar no vent\u00e3o. Quem nunca voou no Cerrado,\u00a0ou nunca pegou um Tangar\u00e1-SC\/Cambuquir a-MG cl\u00e1ssico, e SOUBE APROVEITAR a\u00a0
condi\u00e7\u00e3o, para que voar no Sert\u00e3o??
De Arax\u00e1, fui investir em Brazilia e Jaragu\u00e1-GO. Pra mim o cerrado goiano \u00e9\u00a0o segundo GRANDE passo para aprender a voar XC em condi\u00e7\u00f5es extremas. A\u00a0
id\u00e9ia de voar em roubada e lugares que podemos virar lenda, come\u00e7a a ser\u00a0mais presente daqui em diante. A potencia do v\u00f4o em Brazilia, a decolagem de Jaragu\u00e1, BAGAGEM.
Se viajar pra varios lugares \u00e9 um problema, eu investiria em BH. Lugar\u00a0forte, t\u00e9cnico e que ensina muito pra qualquer piloto. Com os quase 300km de\u00a0l\u00e1, o bahiano se investir em Quixad\u00e1 vai longe.
Somente depois de acumular muitas horas de v\u00f4o nesses 3 lugares no cerrado,\u00a0foi que resolvi investir nas ondas gigantes do Sert\u00e3o. Mesmo assim, cheguei\u00a0em Patu -2006 completamente cru (450h de v\u00f4o). Andre Fleury me ensinou a\u00a0decolar de novo em condi\u00e7\u00e3o de vent\u00e3o. Voei de Synergy 2 no come\u00e7o ate me\u00a0
adaptar ao lugar. Depois de uns 20 dias em Patu foi que o Ceceu resolveu me\u00a0ensinar a voar 300km, me dando a m\u00e3o ate os 324km. Com essa postura\u00a0conservadora, fui ganhando uma confian\u00e7a muito solida nas minhas decis\u00f5es e\u00a0no final da temporada, mandei um 338km e 370km completamente sozinho. Um\u00a0sonho que sempre tive.
MESMO ASSIM, em 2007, ainda no avi\u00e3o indo pra Fortaleza, me questionei MUITO\u00a0sobre voar com a minha primeira vela de competi\u00e7\u00e3o no sert\u00e3o. Questionamento\u00a0
que n\u00e3o me deixou dormir a primeira noite. Mas a minha BASE HISTORICA era\u00a0t\u00e3o boa, t\u00e3o solida, que logo no primeiro v\u00f4o, quebrei o sulamericano com\u00a0397km. E depois vieram mais v\u00f4os gigantescos inesquec\u00edveis.
Dropar as ondas grandes de Quixad\u00e1 pode parecer inicialmente f\u00e1cil. \u00c9 como\u00a0voar vela de competi\u00e7\u00e3o, onde tudo \u00e9 uma maravilha at\u00e9 ela come\u00e7ar a fechar\u00a0e a girar. Para a nossa sorte, Quixad\u00e1 tem MUITO VENTO. Caso contrario,\u00a0seria praticamente imposs\u00edvel voar ali. A capacidade do sert\u00e3o de acumular\u00a0calor na sua vegeta\u00e7\u00e3o e relevo \u00e9 uma das maiores do mundo. O vento serve\u00a0como um MODERADOR, organizando os ciclos e nao deixando o calor se acumular\u00a0demasiadamente num local para depois subir a 55m\/s totalmente over. MAS isso\u00a0\u00e9 um regra somente em zonas expostas ao vento, o que N\u00c3O \u00e9 o caso dos\u00a0rotores, que desprendem o calor de forma extremamente desorganizadas e em\u00a0bolhas de diferentes intensidades que passam a ser zonas mortais em qualquer\u00a0hora do dia. A vela de competi\u00e7\u00e3o ai come\u00e7a a girar.
Aprender a navegar ali tem dois jeitos: buscar com quem j\u00e1 sabe (foi o que\u00a0eu fiz), ou o puro empirismo (pode ser perigoso). Ambos os casos, o piloto\u00a0deve j\u00e1 ter uma bagagem grande de situa\u00e7\u00f5es adversas. Nosso esporte NUNCA \u00e9\u00a0um ci\u00eancia exata.
E por isso eu enxergo hoje com uma nitidez muito profunda que n\u00e3o adianta\u00a0ser ansioso. Temos primeiro que ter consci\u00eancia do n\u00edvel em que estamos,\u00a0
para depois entender o que de fato QUEREMOS do esporte. Assim fica MUITO\u00a0mais f\u00e1cil visualizar a escada e saber AONDE VOAR e COMO VOAR. Cada lugar\u00a0
tem um potencial e investir num local acima das suas habilidades significa\u00a0que voc\u00ea n\u00e3o foi capaz de visualizar a escada ou n\u00e3o foi capaz de controlar\u00a0a pr\u00f3pria vaidade.
Hoje passo por um grande teste. O teste da vaidade. Sou recordista mundial\u00a0com 25 anos e 5,5 anos de v\u00f4o e tenho freq\u00fcentado o circuito mundial. Com\u00a0
todos os melhores pilotos do mundo me enaltecendo pelo fei
\nto, meu ego sobe\u00a0junto comigo a cada bomba para estratosfera e a cada pisada no acelerador,\u00a0
mas ate agora tenho controlado muito bem o tal complexo de superman que\u00a0sempre surge de tempos em tempos.
Tive como grande li\u00e7\u00e3o o ultimo PWC na Espanha, com a morte de um amigo\u00a0russo(voava no himalaya), 5 pilotos com v\u00e9rtebras quebradas, dois com\u00a0costelas e bra\u00e7os, 14 reservas. E eram os melhores do mundo ali. Foi ai que\u00a0me perguntei: O que eu quero desse esporte?? Dependo dele pra viver?? Pra\u00a0
que jogar no buraco e acelerar daquele jeito na chegada de goal?? Pra ganhar\u00a0um tapinha nas costas?? Quais s\u00e3o as minhas prioridades? ? V\u00f4o-livre a\u00a0qualquer custo?? N\u00e3o…
Eu v\u00f4o porque gosto. N\u00e3o vou pro Himalaya voar amanh\u00e3, porque sei das minhas\u00a0limita\u00e7\u00f5es. N\u00e3o tenho habilidade pra voar l\u00e1 ainda. Gostaria, mas seria\u00a0come\u00e7ar TUDO de novo, e isso seria um novo longo cap\u00edtulo, l\u00e1 pela \u00cdndia, na\u00a0minha historia de voador.<\/div>\n
Bons v\u00f4os,<\/div>\n
Rafael Saladini<\/div>\n
\"rafael<\/a>\u00a0PWC – Brasil<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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