Dicas dos pilotos da airboysteam by Gustavo Agne “Guga”

Nov 28, 2012 4 Comments by
Olá pessoal!.. Em conversas com nosso amigo China nasceu um projeto para compartilhar um pouco de minhas experiências em competições para ter bons resultados em provas e em seus voos… Hoje vou falar um pouco sobre o START em provas… Temos algumas questões que podem ser vistas antes, como por exemplo avaliar a meteorologia, mas vamos ao start que o papo fica mais dinâmico… Avaliando a condição e verificando que: se decolar da pra se manter voando (vendo um biruta, pássaros, ou um vento pra ficar no lift), eu decolo e espero em voo – 40 min. 60 min. Se for o caso, ainda mais se a rampa for pequena… O nosso combustível é a altura, assim da tempo de subir e se manter alto!… Quanto mais alto você estiver mais fácil é de se manter voando, pois tem mais “combustível” e as térmicas tendem a serem mais redondas em maior altura… Analisar a saída para a prova é importante, ver a rota, direção do vento e o relevo na rota… Decolando antes há tempo para avaliar isso… As vezes nem sempre o caminho mais curto (linha reta) é o melhor, as vezes devemos sair da rota para se posicionar melhor para o start… Vamos supor que temos um start de entrada, onde você entra e a perna do próximo pilão faz com que você tenha que cruzar todo o raio do start… O vento está de través da sua esquerda para direita… Você deve forçar o máximo que puder para sua esquerda e fazer o start na borda mais a esquerda pois assim você vai fazer com que o vento fique mais de traves para cauda, com isso seu voo vai render mais para o próximo pilão… Caso você tente voar na linha reta formada entre o waypoint do start e do próximo pilão você voar só com través, se você forçar no contra vento antes do star abrir você voará com vento mais na cauda, o que fará você render mais e ter maior velocidade em relação os pelotão que for na linha reta entre os pontos.
Isso serve para todas velas… Se você tem uma vela com menor desempenho, você vai chegar no gol!… Tenha calma, paciência e mantenha-se sempre o mais alto que puder e aproveite as térmicas que vão estar a sua frente marcadas por outros pilotos!… Caso tenha alguma dúvida ou uma pauta, nos envie!
 Bons vôos!
GUGA https://www.facebook.com/GustavoAgneGuga
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Sobre o Autor

Instrutor de Asa Delta | Parapente pela Confederação Brasileira de Voo Livre "CBVL" e Paramotor | Paratrike pela Confederação Brasileira de Paramotor "CBPM" | APPI PPG.
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