O interesse está aumentando e com isso a troca de informação é consequência… O post está dando resultado ou seja a pilotos que realmente querem aprender a voar em competições está crescendo e querendo aumentar seus conhecimentos, ao meu ver mais rápido do que a tradicional literatura e estudo sobre o assunto… Mas vamos lá nesse post vou colocar uma mensagem que o Guga recebeu e ele responde dando dicas… – Boa tarde Gustavo, primeiramente parabéns pela iniciativa de compartilhar teus conhecimentos de voo… Me chamo Vinícius, sou de Floripa/SC, estou no voo desde 2004 mas nunca voei em competição… Estou me preparando e me equipando para no próximo ano ingressar no Catarinense de Parapente… Estive agora no Sul Brasileiro de Tangará, no dia 17 decolei antes da abertura da janela e fui fazendo a rota da prova. Quando eu estava em Campos Novos o primeiro pelotão me alcançou, na verdade dois pilotos um TR2 branco e um ICEPEAK igual ao seu, talvez até era você… Eu voo um Synergy4… O que me chamou a atenção é que eles vieram na mesma termal que eu estava porém não subiram muito, deram 2~3 voltas e se mandaram. É comum isso em competição o piloto pegar a altura necessária para alcançar o outro pilão e então sair fora da térmica, ou o mais correto seria aproveitar o máximo que a térmica pode render de altura e então se jogar?
Vinicius
CRVL
Clube Riossulense de Voo Livre
Olá Vinicius,
Sim, é comum subir pouco as vezes, não necessariamente por já ter altura para o próximo pilão. As vezes a térmica não está tão boa e vamos em busca de uma melhor. No campeonato temos que andar rápido, geralmente em dias bons e um lugar como Tangará a chance de ter outra térmica é muito grande, e voando em grupo é difícil cair. As vezes é melhor voar baixo e rápido.
Mas uma coisa que ajuda muito é a performance da vela, velas assim fazem com que a gente tenha maior planeio e com isso conseguimos varrer uma área maior em busca de uma térmica.
Mas a vela não é tudo, a estratégia e paciência levam você longe! Fui campeão Sul Brasileiro Serial em 2010 com um DHV 2.
No momento que eu sei que minha vela não rende tanto e não tem velocidade como as velas de alta performance, aí sim eu sempre subo até a base, e vou andando com paciência e monitorando os paracas a frente pra ver a melhor rota. Se eu estou subindo e logo na frente eu vejo um piloto subindo, abandono a térmica que estou e ando até a térmica a frente. Isso faz parte da estratégia! Agora, se estou sozinho vou até a base.
Recomendo:
Paciência
Voe em grupo
Na sua categoria o importante é chegar no gol, e não matar a prova
Ser regular, isso é: não adianta um dia chegar no gol e no outro dia pregar (claro que depende da condição do dia), mas tente se manter voando. É melhor então em dois dias fazer meia prova cada dia do que em um chegar ao gol e no outro pregar.
O grande segredo do Voo não é quem sobe mais e sim quem perde menos altura!
OBS: posso usar a sua pergunta para publicar? A sua duvida pode ser a de outras pessoas também!
Bons vôos,
Guga.
