Balanceamento dinâmico da hélice by Vittorazi

Jul 05, 2014 1 Comment by

Balanceamento dinâmico da hélice é uma tarefa muitas vezes esquecido no desenvolvimento adequado de um paramotor; não importa quão bem conhecidas as vantagens que ele oferece, é quase sempre deixado de fora e substituído pelo equilíbrio estático simples… Supõe-se que, sendo uma hélice estaticamente balanceada, não produz vibrações na realidade não há um corpo em rotação que não produz vibrações… Em um paramotor potenciais fontes de vibração são múltiplas: o pistão, o virabrequim e rolamentos na unidade, a caixa de velocidades, o bloco silencioso, eixo de transmissão, hélice, etc … Se estas vibrações de aleatoriedade pura desaparecer, a vibração resultante pode ser baixo, mas se, como muitas vezes acontece, as vibrações são somados, o resultado é um nível excessivo e muitas vezes difícil percepção do piloto… O equilíbrio dinâmico pode, portanto, ser definida como o processo em que é usado um analisador eletrônica para medir o nível de vibração produzida unidade de potência em um avião. É realizada diretamente sobre o veículo, pronto para voar. O motor é iniciado, e os sinais são detectados pelos sistemas de analisador correspondentes aos do cruzeiro… O balanceamento de uma massa rotativa é, portanto, altamente recomendado para obter um ou mais dos seguintes procedimentos nts vantagens: maior conforto, vibração reduzida, menor nível de ruído, estresse estrutural minimizado, vida longa aos rolamentos, reduzir as perdas de energia… Os “Vittorazi Motors” desenvolveu, em colaboração com “soluções MG”, o uso de tais técnicas de análise dedicados ala mais rotativo, mas também para o PPG… Um paramotor devidamente equilibrada é essencial para a segurança, desempenho e conforto. O balanceamento dinâmico é agora um facilmente praticável, a um custo insignificante em comparação com os benefícios que ela proporciona e do valor do veículo. Deve ser feito no novo meio e sempre que fizer uma substituição / revisão do motor / hélice ou um de seus componentes em rotação.

O resultado será, em última análise, um aumento marcado no prazer de pilotagem e maior desempenho.

IMG_003

IMG_010

IMG_013

IMG_014

IMG_016 (1) Fotos Vittorazi

 

 

 

Paramotor

Sobre o Autor

Instrutor de Asa Delta | Parapente pela Confederação Brasileira de Voo Livre "CBVL" e Paramotor | Paratrike pela Confederação Brasileira de Paramotor "CBPM" | APPI PPG.
Comments are closed.