Qual o rumo do Paramotor a partir de agora no Brasil.

 A nova regra da ANAC sobre Veiculos Aéreos Leves abaixo de 115kg, acabou com a burocracia da pessoa JURÍDICA isso que travava qualquer modificação no RBH 103… Isso impedia as mudanças… O Paramotor foi classificado como UltraLeve em 1994 data da oficialização no Brasil com o regulamento internacional da FAI que ainda é…. Na época foi consultado todos os orgãos competentes para oficializar o Paramotor, pois a empresa que tinha formada a maior equipe do mundo com 10 Paramotores – Coca Cola, queria tudo regulamentado e seguindo regras internacionais…….. Essa era a burocracia a JURÏDICA e não REGRAS ULTRAPASSADAS, você acha que ninguém sabia o que acontecia no mundo!hahahah….. Agora com essa nova regra não existe CPD, não existe escola homologada como sempre se dizia ser pela ANAC, isso acabou, a ANAC caiu fora, enfim o céu é para todos, até alguém entrar em área de risco nas aérovias e aí sim a ANAC fecha tudo… Por isso independente da entidade, eu sugiro que todos que estão envolvidos no esporte sentar e definir as regras e o rumo… Sou a favor das Federações Estaduais, essas sim serão fundamentais para o desenvolvimento.

Vejam como saiu o RBAC 103…“usar exclusivamente em operações aéreas privadas, principalmente desporto e recreio, durante o horário diurno, sob condições visuais e espaços aéreos delimitados”.

Será como o voo livre… Dentro de áreas criadas por NOTAM e vão pegar pesado com a propaganda aérea…

Sergio Kawakami”China”