LK 8000… Cada dia mais utilizado, por pilotos de competição ou não…

Já estava observando a algum tempo,  pilotos utilizando esse equipamento, mas era apenas os que levavam a tecnologia e taticas de voo a sério, competidores principalmente, não que ele fosse exclusivo para eles, mas como toda tecnologia eles é que utilizavam com frequencia conectado no Palm, agora tem até tela de 7 polegadas sendo utilizadas, acho que virou febre… Tem até consultores no assunto nesse caso o piloto Guilherme Vacilotto e viva a tecnologia!

Bom dia, China, muito obrigado. Faz dias que o Leandrão pede que eu entre em contato contigo, mas outros compromissos me deixaram um pouco em compasso de espera… Deixa eu te explicar um pouco: Cerca de um ano atras conversando com um colega, demonstrei interesse no Compass. Este me falou que tinha um maluco na internet divulgado um software q rodava em GPS de carro, que era muito parecido… Entrei no site, baixei… e o software logo de início é um monstro… Tem números pra tudo quanto é lado, siglas (algumas da aviação, que me facilitou um pouco), desenhos, linhas e do nada se tu tocava na tela em algumas partes sumia tudo heheheh. Realmente não foi fácil… Baixei manuais em inglês, alemão, italiano e fui a luta pois pelo que li na internet o LK era capaz de me fornecer as informações que faltavam nos equipamentos que eu possuía (76s e um flytech 4005)  para o tipo de voo que estava fazendo (começando a competir)… Fui nos camelos e comprei o primeiro paguei coisa de R$ 200,00. Instalei, configurei, aprendi a montar provas passeando de carro na cidade e apareci no primeiro campeonato com um GPS de carro com um carregador solar (Parecia as geringonças do professor pardal)….Todo mundo me olhou atravessado e continuam olhando… A condição estava péssima… a prova tinha um Start a frente próximo, o primeiro pilão era na rampa e após a prova saia para a esquerda. Decolei entre os últimos e vi todos meus colegas contornando um trecho de cordilheira mesmo tendo altura pra passar por cima. Quando cheguei no momento de decidir se passava por cima ou contornava o LK me informava que eu passaria por cima com folga de 50m e pousaria a frente daqueles q contornaram. Não preciso comentar da atitude suicida que tomei, pois apostei todas fichas na informação recebida de um equipamento que era novidade e nem sabia se podia confiar. Resultado passei por cima de todos os que contornaram, já em solo, com uma certa folga. Pena que a prova não foi validada, mas foi meu primeiro pódium no paraglider hehehe… A partir deste campeonato a coisa tomou outro rumo, pois eu apenas tinha aprendido a configurar e usar em provas, mas haviam muitas outras funções que nem noção eu tinha, haviam áreas q eu tocava na tela e me perdia. Aprendi a gerar mapas, espaços aéreos condicionados, analisar o voo durante o mesmo, navegar nos voos por diversão… Fui então a Jaraguá-GO onde o LK me ajudou bastante. Montei mapa da região, espaço aéreo (tinhamos Anápolis e Goiania numa das rotas de cross) e waypoints nas principais rotas. Logo no primeiro voo fiquei sem pilhas no 76S e tive que por a prova o LK, o resultado foi positivo em um voo de uns 40Km. Após veio o voo de 5:52h e 115Km que permitiu utilizar cada detalhe do LK e funções que são ativas só em voo (Speed to Fly, MCready, Orbiter, etc…). Ahh faltou um detalhe, não declarei o mapa de espaço aéreo nesse dia… fiz uma lambança… quando dei conta ja estava 2 Km pra dentro da terminal do aeroporto, mas quebrei meu recorde… Dai em diante me dediquei a preparar o LK para o campeonato Gaúcho. Consegui contato direto com um dos programadores do LK (acreditem, eles aceitam sugestões e modificam mesmo) o mostro do início do texto já era  então amigável… O primeiro que me solicitou o LK foi o Leandro, passei algumas dicas e logo no primeiro voo ele ficou impressionado com a resposta das informações de térmica. Então percebi que se o Leandro que é um cara conhecedor e sabe ser criterioso nos comentários está gostando o produto é vendável. Comprei mais alguns GPSs e comecei a emprestar para meus amigos com a prova configurada e tudo… era só voar…Os mesmos pousavam e perguntavam quanto custava… Surgiu a oportunidade…Mas como vender um programa que é de graça, open source??? Já que o programa é complexo, difícil de entender e configurar, por que não vender o conhecimento??? Então comecei a desenvolver tutoriais, mapas, polares, perfis para cada região e tipo de voo. Comecei a vender um pacote composto de: